| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| ·BT 建设模式相关研究现状 | 第11-12页 |
| ·BT 模式运用于基础设施建设领域的现状研究 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·研究主要的内容与思路 | 第13-15页 |
| 2 我国基础设施建设的概念、现状及存在问题 | 第15-22页 |
| ·基础设施的定义与性质 | 第15-16页 |
| ·定义 | 第15-16页 |
| ·性质 | 第16页 |
| ·基础设施在经济和社会发展中的作用 | 第16-17页 |
| ·基础设施是现代城市可持续发展的基础 | 第16-17页 |
| ·基础设施是城市经济、社会发展不可缺少的前提条件 | 第17页 |
| ·我国基础设施建设现状 | 第17-19页 |
| ·我国基础设施建设存在问题 | 第19-22页 |
| ·基础设施建设方面存在问题 | 第19-20页 |
| ·基础设施投融资方面存在的问题 | 第20-22页 |
| 3 BT 模式概述 | 第22-31页 |
| ·BT 模式的含义和分类 | 第22页 |
| ·BT 模式的特征 | 第22-23页 |
| ·我国基础设施建设常见投融资模式 | 第23-26页 |
| ·BOT 模式 | 第23-24页 |
| ·TOT 模式 | 第24-25页 |
| ·ABS 模式 | 第25-26页 |
| ·BT 模式与BOT、TOT、ABS 模式的区别 | 第26-28页 |
| ·BT 模式与BOT 模式的区别 | 第26-27页 |
| ·BT 模式与TOT 模式的区别 | 第27页 |
| ·BT 模式与ABS 模式的区别 | 第27-28页 |
| ·BT 模式在我国基础设施建设中的价值 | 第28-29页 |
| ·有利于缓解政府的财政压力 | 第28页 |
| ·有利于转变政府职能 | 第28页 |
| ·有利于吸引投资者参与基础设施建设 | 第28-29页 |
| ·有利于改善城市的硬件环境 | 第29页 |
| ·BT 模式的优缺点分析 | 第29-31页 |
| ·BT 模式的优点 | 第29-30页 |
| ·BT 模式的缺点 | 第30-31页 |
| 4 BT 模式的运行机制 | 第31-41页 |
| ·BT 模式项目建设参与主体定义 | 第31-32页 |
| ·政府（权力机构） | 第31页 |
| ·BT 项目项目发起人 | 第31页 |
| ·BT 项目主办方（BT 模式项目公司） | 第31页 |
| ·项目可行性研究单位 | 第31页 |
| ·勘察单位 | 第31页 |
| ·设计单位 | 第31页 |
| ·设计审查单位 | 第31页 |
| ·设计监理单位 | 第31页 |
| ·总承包单位 | 第31页 |
| ·施工单位 | 第31-32页 |
| ·施工监理单位 | 第32页 |
| ·材料设备供货商 | 第32页 |
| ·贷款银行 | 第32页 |
| ·社会咨询单位 | 第32页 |
| ·政府质量监督部门 | 第32页 |
| ·BT 模式主要建设参与各方的责任与管理关系 | 第32-34页 |
| ·BT 模式项目发起人责任 | 第32页 |
| ·BT 模式项目主办人的责任 | 第32-33页 |
| ·项目可行性研究单位的责任 | 第33页 |
| ·项目勘察、设计单位的责任 | 第33页 |
| ·项目监理单位的责任 | 第33页 |
| ·项目施工单位的责任 | 第33页 |
| ·社会咨询服务单位的责任 | 第33页 |
| ·BT 模式主要建设参与各方管理关系 | 第33-34页 |
| ·以具体项目说明BT 模式项目各方关系分析 | 第34-37页 |
| ·石板坡长江大桥（正桥）加宽改造工程建设各方的合同关系 | 第34-35页 |
| ·石板坡长江大桥（正桥）加宽改造工程建设各方的工作关系 | 第35-36页 |
| ·石板坡长江大桥（正桥）加宽改造工程建设各方的经济关系 | 第36-37页 |
| ·国内现行BT 模式的运作程序 | 第37-41页 |
| ·项目决策阶段 | 第39页 |
| ·项目准备阶段 | 第39页 |
| ·招标阶段 | 第39页 |
| ·建设阶段 | 第39-40页 |
| ·移交阶段 | 第40-41页 |
| 5 BT 模式下项目发起人对质量、造价、进度的监管 | 第41-52页 |
| ·BT 模式下项目发起人的工程质量监管 | 第41-45页 |
| ·BT 模式下项目发起人工程质量监管的工作特点 | 第41页 |
| ·BT 模式下项目发起人工程质量的控制重点 | 第41-42页 |
| ·BT 模式下项目发起人工程质量监管的内容 | 第42-45页 |
| ·BT 模式下项目发起人的造价监管 | 第45-48页 |
| ·BT 模式下项目发起人造价监管的工作原则 | 第45页 |
| ·BT 模式下项目发起人造价监管的特点 | 第45-46页 |
| ·BT 模式下项目发起人造价监管的控制重点 | 第46页 |
| ·BT 模式下项目发起人造价监管的内容 | 第46-48页 |
| ·现行BT 模式下项目发起人的进度监管 | 第48-52页 |
| ·BT 模式下项目发起人进度监管的工作原则 | 第48页 |
| ·BT 模式下项目发起人进度监管的特点 | 第48-49页 |
| ·BT 模式下项目发起人进度监管的控制重点 | 第49页 |
| ·BT 模式下项目发起人进度监管的内容 | 第49-52页 |
| 6 建立完善的BT 项目建设管理模式 | 第52-64页 |
| ·完善BT 建设管理模式的合同关系框架 | 第52-55页 |
| ·BT 模式项目核心单位之间的合同关系 | 第52-54页 |
| ·BT 模式项目其他参与单位之间的合同关系 | 第54-55页 |
| ·完善BT 建设管理模式的工作（管理）关系 | 第55-58页 |
| ·政府对BT 模式项目的管理 | 第56页 |
| ·BT 模式项目发起人对BT 模式项目组织管理 | 第56-57页 |
| ·BT 模式项目公司的项目建设组织管理 | 第57-58页 |
| ·完善BT 建设管理模式的资金流向 | 第58-60页 |
| ·完善BT 建设管理模式的运作程序 | 第60-64页 |
| ·项目确定 | 第60-61页 |
| ·BT 模式招标 | 第61页 |
| ·成立BT 模式项目公司 | 第61-62页 |
| ·合同谈判 | 第62页 |
| ·项目筹资 | 第62页 |
| ·项目建设 | 第62-63页 |
| ·项目移交 | 第63-64页 |
| 7 结论与建议 | 第64-66页 |
| ·研究结论 | 第64页 |
| ·建议 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
