| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-18页 |
| ·土的动本构模型 | 第9-12页 |
| ·土的动模量和阻尼比 | 第12-15页 |
| ·土的动力特性测试技术 | 第15-18页 |
| ·本文的工作 | 第18-19页 |
| 第二章 土动力特性测试技术 | 第19-30页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·原位测试技术 | 第19-21页 |
| ·钻孔法 | 第19-20页 |
| ·表面法 | 第20-21页 |
| ·室内测试技术 | 第21-24页 |
| ·动三轴试验 | 第21-22页 |
| ·动单剪试验 | 第22-23页 |
| ·动扭剪试验 | 第23页 |
| ·共振柱试验 | 第23-24页 |
| ·振动台试验 | 第24页 |
| ·离心模型试验 | 第24页 |
| ·动三轴试验方法 | 第24-30页 |
| ·动三轴试验的发展 | 第25页 |
| ·动三轴试验的基本分类 | 第25-26页 |
| ·试验条件的选择 | 第26-28页 |
| ·试验的基本步骤 | 第28-30页 |
| 第三章 路基填土动强度特性 | 第30-48页 |
| ·试验方案 | 第30-36页 |
| ·试验设备 | 第30-31页 |
| ·土样 | 第31-35页 |
| ·参数选取与试验条件 | 第35-36页 |
| ·试验方法 | 第36页 |
| ·动抗剪强度与振次的关系 | 第36-40页 |
| ·动强度指标 | 第40-41页 |
| ·动强度影响因素分析 | 第41-47页 |
| ·围压对动强度的影响 | 第44页 |
| ·固结比对动强度的影响 | 第44-45页 |
| ·其它因素对动强度的影响 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 路基填土的动弹性模量和阻尼比特性 | 第48-74页 |
| ·土的动应力应变关系 | 第48-49页 |
| ·等效弹性模量 | 第49-50页 |
| ·等效阻尼比 | 第50-52页 |
| ·试验方案 | 第52-54页 |
| ·参数选取 | 第52-53页 |
| ·试验方法 | 第53-54页 |
| ·动应力σ_d 与动应变ε_d 的关系 | 第54-56页 |
| ·动弹性模量E_d 与动应变ε_d 的关系 | 第56-61页 |
| ·阻尼比λ与动应变ε_d 的关系 | 第61-63页 |
| ·最大动弹性模量E_(dmax) 与最大阻尼比λ_(max) | 第63-69页 |
| ·最大动弹性模量与围压的关系 | 第65-67页 |
| ·最大阻尼比与围压的关系 | 第67-69页 |
| ·动弹性模量E_d 与阻尼比λ的影晌因素分析 | 第69-72页 |
| ·应变水平 | 第69页 |
| ·固结围压 | 第69-70页 |
| ·含水量 | 第70页 |
| ·压实度 | 第70-71页 |
| ·含石量 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 结论与建议 | 第74-76页 |
| ·研究成果及结论 | 第74页 |
| ·动强度 | 第74页 |
| ·动弹性模量及阻尼比 | 第74页 |
| ·存在的问题以及有待进一步研究的问题 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第81页 |