轨道交通引起周围环境竖向振动的振源特性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究背景与课题来源 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-10页 |
| ·研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 数值模拟建模途径及程序简介 | 第12-26页 |
| ·模型的选取 | 第12-13页 |
| ·车辆－轨道统一模型 | 第13-21页 |
| ·车体竖向振动的微分方程 | 第15-17页 |
| ·轨道结构的振动微分方程 | 第17-21页 |
| ·车辆－轨道竖向耦合关系 | 第21页 |
| ·数值计算方法的选取 | 第21-24页 |
| ·几种数值分析方法的对比 | 第21-22页 |
| ·Wilson-θ法简介 | 第22-24页 |
| ·车辆-轨道竖向振动程序流程图 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 现场监测实验 | 第26-44页 |
| ·现场实测的目的 | 第26页 |
| ·实测现场的情况 | 第26-27页 |
| ·实验用数据采集仪器简介 | 第27页 |
| ·测量仪器 | 第27页 |
| ·数据采集仪器 | 第27页 |
| ·实验测点的布置情况 | 第27-28页 |
| ·测试方法 | 第28-29页 |
| ·实测数据的整理分析 | 第29-42页 |
| ·现场监测各测点的竖向振动加速度时程曲线及频率谱 | 第29-41页 |
| ·现场监测数据的分析结论 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 数值模拟方法研究振源特性 | 第44-61页 |
| ·现场实测数据与数值模拟结果的对比分析 | 第44-49页 |
| ·实测数据的选取 | 第44页 |
| ·计算时间段内实测振动响应与全时程曲线的对比 | 第44-49页 |
| ·数值建模途径的验证 | 第49-59页 |
| ·计算参数的取值 | 第49-50页 |
| ·计算时间段内实测数据与数值模拟数据的对比 | 第50-52页 |
| ·基于数值模拟得到的响应数据 | 第52-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 结论与展望 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
