基于CSR的油船货舱区结构优化设计及可靠性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·本课题研究的背景及意义 | 第8-16页 |
| ·CSR的主要特点及影响 | 第8-12页 |
| ·估算船体钢料重量的意义 | 第12页 |
| ·船舶结构优化设计及可靠性分析的研究情况 | 第12-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·本课题的背景及来源 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 船体钢料重量估算的探讨 | 第18-33页 |
| ·影响船体钢料重量的主要因素 | 第18-21页 |
| ·主尺度 | 第18-20页 |
| ·布置特征 | 第20页 |
| ·使用要求 | 第20-21页 |
| ·其它因素 | 第21页 |
| ·船体钢料重量的估算方法 | 第21-23页 |
| ·指数法和回归分析法的研究 | 第23-29页 |
| ·指数法 | 第23-24页 |
| ·回归分析法 | 第24-28页 |
| ·钢料重量估算公式评价 | 第28-29页 |
| ·基于CSR设计的船体钢料重量的分析 | 第29-33页 |
| ·钢料重量的细算 | 第29-31页 |
| ·钢料重量估算公式 | 第31-33页 |
| 3 基于CSR的中横剖面的优化设计模型 | 第33-48页 |
| ·结构优化设计方法的基本理论 | 第33页 |
| ·中横剖面优化设计的思想方法 | 第33-34页 |
| ·优化问题的数学模型 | 第34-42页 |
| ·设计变量 | 第34-35页 |
| ·目标函数 | 第35页 |
| ·约束条件 | 第35-42页 |
| ·纵向构件材料和纵骨类型的选取 | 第42-44页 |
| ·纵向构件的材料 | 第42-43页 |
| ·纵骨类型的选取 | 第43-44页 |
| ·中横剖面优化程序的说明 | 第44-48页 |
| ·优化程序的必要性和可行性 | 第44-45页 |
| ·程序流程图和主要模块 | 第45-48页 |
| 4 船舶结构的可靠性分析 | 第48-69页 |
| ·船舶结构的可靠性原理 | 第48-59页 |
| ·船舶结构传统设计方法与可靠性分析方法的比较 | 第48-49页 |
| ·船舶总纵强度的可靠性分析 | 第49-59页 |
| ·JC法对船体总纵弯曲的可靠性分析 | 第59-69页 |
| ·随机变量的计算方法 | 第60-64页 |
| ·JC法 | 第64-69页 |
| 5 算例及结果分析 | 第69-76页 |
| ·50000DWT油船的中横剖面优化结果 | 第69-74页 |
| ·50000DWT油船的概况 | 第69页 |
| ·优化结果分析 | 第69-74页 |
| ·船舶总纵弯曲可靠性分析结果 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第79页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目情况 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
