隧道内钢弹簧浮置板轨道结构振动特性及其对环境影响的研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-11页
1 绪论	第11-21页
·背景	第11-12页
·减振型轨道结构	第12-16页
·采用重型钢轨和无缝线路	第13页
·扣件减振措施	第13-14页
·轨下基础的减振措施	第14-16页
·浮置板轨道应用现状	第16-18页
·浮置板轨道动力学研究现状	第18-19页
·本文主要工作	第19-20页
·本章小结	第20-21页
2 浮置板轨道隔振原理与结构设计要点	第21-27页
·隔振原理	第21-24页
·隔振的分类	第21页
·振动的传递	第21-24页
·浮置板轨道结构的设计要点	第24-26页
·浮置板结构形式的设计要点	第25页
·浮置板隔振器结构构造的设计要点	第25-26页
·本章小结	第26-27页
3 钢弹簧浮置板式轨道结构模态分析	第27-41页
·模态分析的意义及原理	第27-28页
·浮置板轨道动力有限元模型的建立	第28-30页
·计算模型单元类型的选取	第28-29页
·网格划分的确定	第29-30页
·计算参数的确定	第30-31页
·浮置板密度变化的影响	第31-34页
·浮置板厚度变化的影响	第34-35页
·浮置板长度变化的影响	第35-37页
·钢弹簧刚度系数变化的影响	第37-38页
·钢弹簧支承间距变化的影响	第38-40页
·本章小结	第40-41页
4 钢弹簧浮置板式轨道结构传递特性分析	第41-57页
·谐振的定义与原理	第41页
·钢轨扣件垂向刚度变化的影响	第41-43页
·浮置板密度变化的影响	第43-46页
·浮置板厚度变化的影响	第46-48页
·钢弹簧刚度系数变化的影响	第48-51页
·钢弹簧阻尼变化的影响	第51-53页
·钢弹簧支承间距变化的影响	第53-55页
·本章小结	第55-57页
5 钢弹簧浮置板式轨道结构瞬态动力学分析	第57-71页
·瞬态动力学分析原理简介	第57页
·瞬态动力学模型的建立	第57-63页
·轨道动力学模型	第57-58页
·计算参数的选取和确定	第58-59页
·轨道不平顺的模拟	第59-63页
·系统各项参数变化对浮置板动力特性的影响	第63-69页
·行车速度变化的影响	第63-64页
·钢轨扣件刚度系数变化的影响	第64页
·浮置板密度变化的影响	第64-65页
·钢弹簧刚度系数变化的影响	第65-66页
·钢弹簧阻尼系数变化的影响	第66-67页
·钢弹簧支承间距变化的影响	第67-68页
·轨道不平顺条件影响	第68-69页
·不同波长不平顺条件下的影响	第69页
·本章小结	第69-71页
6 隧道内浮置板式轨道结构对周围环境的影响评价	第71-87页
·隧道-土体有限元模型分析	第71-74页
·模型参数选取	第71-72页
·土体边界条件的处理	第72页
·模型大小及网格划分	第72-73页
·模型阻尼的处理	第73-74页
·隧道衬砌与土体的相互作用	第74页
·计算工况	第74页
·振动加速度有效值的计算	第74-76页
·行车速度变化对环境的影响分析	第76-77页
·轨道参数变化对环境的影响分析	第77-83页
·钢弹簧刚度对环境的影响分析	第77-79页
·钢弹簧阻尼对环境的影响分析	第79-80页
·不同轨道不平顺等级对环境的影响分析	第80-82页
·不同不平顺波长对环境的影响分析	第82-83页
·不同隧道埋深对环境的影响分析	第83-85页
·本章小结	第85-87页
7 结论与展望	第87-89页
·工作总结	第87-88页
·展望	第88-89页
参考文献	第89-93页
作者简历	第93-97页
学位论文数据集	第97页