车间层网络配置管理系统的研究与实现
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·论文选题背景 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 2 网络管理及背景项目概述 | 第14-28页 |
| ·网络管理概述 | 第14-18页 |
| ·网络管理的基本概念 | 第14页 |
| ·网络管理的标准 | 第14-15页 |
| ·网络管理的模型 | 第15-16页 |
| ·网络管理五大功能 | 第16-17页 |
| ·网络管理的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·SNMP 网络管理 | 第18-24页 |
| ·SNMP 的管理模型 | 第18页 |
| ·管理信息结构 | 第18-19页 |
| ·管理信息库 | 第19-21页 |
| ·SNMP 协议 | 第21-24页 |
| ·背景项目概述 | 第24-28页 |
| 3 车间层网络配置管理系统的设计 | 第28-32页 |
| ·系统的总体思想 | 第28-29页 |
| ·系统意义 | 第28页 |
| ·系统内容 | 第28-29页 |
| ·总体目标 | 第29页 |
| ·系统的体系结构 | 第29-30页 |
| ·功能模块 | 第30-32页 |
| 4 车间层设备自动拓扑发现 | 第32-37页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·车间层设备系统结构的分析 | 第32-33页 |
| ·常用拓扑发现算法的比较 | 第33页 |
| ·基于路由表的算法 | 第33页 |
| ·基于ARP 的算法 | 第33页 |
| ·基于ICMP 的算法 | 第33页 |
| ·基于SNMP 的网络拓扑发现算法 | 第33页 |
| ·算法总结与设计 | 第33页 |
| ·一级拓扑的自动发现 | 第33-35页 |
| ·实现原理 | 第33-34页 |
| ·算法设计 | 第34-35页 |
| ·二级拓扑的自动发现 | 第35-36页 |
| ·MIB 信息库的扩展 | 第35页 |
| ·算法设计 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 5 车间设备参数配置与资源管理 | 第37-52页 |
| ·设备参数的配置 | 第37-45页 |
| ·参数配置的内容和功能 | 第37页 |
| ·MIB 信息结构的定义 | 第37-40页 |
| ·参数的读取与显示 | 第40-44页 |
| ·参数的维护管理 | 第44-45页 |
| ·设备状态监控 | 第45-46页 |
| ·车间层设备状态监控的特点 | 第45页 |
| ·状态监控的工作原理 | 第45-46页 |
| ·状态变化记录 | 第46页 |
| ·软件资源管理 | 第46-51页 |
| ·车间层应用软件监控的需求与目标 | 第46-47页 |
| ·工位MES 控制器应用软件分析 | 第47-48页 |
| ·软件监控的实现原理 | 第48-50页 |
| ·软件分发与远程装载的实现原理 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 系统实现 | 第52-58页 |
| ·开发环境与开发工具 | 第52页 |
| ·开发环境 | 第52页 |
| ·开发工具 | 第52页 |
| ·Struts 技术的应用实现 | 第52-54页 |
| ·数据库设计 | 第54-55页 |
| ·软件实现 | 第55-56页 |
| ·测试效果 | 第56-58页 |
| 7 结论与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 附录 | 第62页 |
| A: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第62页 |
| B: 作者在攻读硕士学位期间参与的项目目录 | 第62页 |
