| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 前言 | 第6-7页 |
| 第一章 无船承运人法律制度概述 | 第7-17页 |
| 第一节 世界范围内无船承运人制度的历史起源和演变 | 第7-10页 |
| 一、美国航运法规下的无船承运人制度 | 第7-10页 |
| 二、大陆法系国家对无船承运制度的规定 | 第10页 |
| 第二节 中国无船承运人制度的发展脉络 | 第10-12页 |
| 一、中国无船承运人制度的起源 | 第10-11页 |
| 二、“无船承运人”制度在中国的法律渊源 | 第11-12页 |
| 第三节 无船承运人的法律定义 | 第12-14页 |
| 第四节 我国无船承运制度的基本现状 | 第14-17页 |
| 一、中国无船承运人的相关最新数据 | 第14页 |
| 二、政府主管部门对中国目前无船承运制度的评价 | 第14-15页 |
| 三、无船承运人行业内部的质疑 | 第15-17页 |
| 第二章 无船承运人的法律地位辨析 | 第17-28页 |
| 第一节 无船承运人与国际货运代理人的法律地位对比分析 | 第17-20页 |
| 一、纯粹作为“代理人”的货运代理人与无船承运人对比 | 第18-19页 |
| 二、作为“独立经营人”的国际货运代理人与无船承运人对比 | 第19页 |
| 三、与国际货运代理人法律地位的对比结论 | 第19-20页 |
| 第二节 无船承运人与第三方物流经营人的法律地位对比分析 | 第20-22页 |
| 第三节 无船承运人与多式联运经营者的法律地位对比分析 | 第22-24页 |
| 第四节 无船承运人业务流程解析 | 第24-25页 |
| 第五节 无船承运人法律地位的双重性 | 第25-28页 |
| 第三章 无船承运人的法律责任 | 第28-38页 |
| 第一节 无船承运人违约之归责原则 | 第28-31页 |
| 一、违约责任的归责原则 | 第28-29页 |
| 二、国际上对于海运承运人归责原则的基本规定 | 第29-30页 |
| 三、无船承运人的不完全过失责任制 | 第30-31页 |
| 第二节 无船承运人的责任限制 | 第31-36页 |
| 一、无船承运人的单位责任限制 | 第31-33页 |
| 二、承运人的海事赔偿责任限制 | 第33-34页 |
| 三、无船承运人享有海事赔偿责任限制 | 第34-36页 |
| 第三节 无船承运人与实际承运人之法律责任划分 | 第36-38页 |
| 第四章 无船承运人的政府监管体制 | 第38-47页 |
| 第一节 无船承运人的市场准入制度 | 第38-42页 |
| 第二节 无船承运人保证金制度和责任保险制度 | 第42-47页 |
| 一、无船承运人保证金制度之辨析 | 第42-43页 |
| 二、无船承运人责任保险制 | 第43-47页 |
| 结论与讨论 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录 | 第52-53页 |
| 附图 | 第53-54页 |
