基于费用的区域道路网最短路径分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·地理信息系统概述 | 第9-13页 |
| ·地理信息系统的概念 | 第9页 |
| ·地理信息系统的产生与发展 | 第9-10页 |
| ·地理信息系统的功能 | 第10-11页 |
| ·地理信息系统发展的趋势 | 第11-13页 |
| ·交通地理信息系统概述 | 第13-17页 |
| ·交通地理信息系统的概念 | 第13-14页 |
| ·交通地理信息系统的意义 | 第14页 |
| ·交通地理信息系统的具体应用 | 第14-16页 |
| ·交通地理信息系统的发展现状 | 第16-17页 |
| 第二章 道路网最短路径的费用分析 | 第17-23页 |
| ·实验路网的选择 | 第17页 |
| ·道路网络的抽象 | 第17-18页 |
| ·公路交通的特点 | 第17-18页 |
| ·道路网络的抽象 | 第18页 |
| ·基于费用的道路网最优路径分析中的关键问题 | 第18-19页 |
| ·基于费用的道路网GIS 中的路阻 | 第18页 |
| ·标准车型的确定 | 第18-19页 |
| ·路段路阻的确定 | 第19-23页 |
| ·路段综合费用模型的构建 | 第19页 |
| ·路段综合费用模型分析 | 第19-23页 |
| 第三章 基于费用的道路网最短路径算法 | 第23-29页 |
| ·最短路径概述 | 第23页 |
| ·图论 | 第23-24页 |
| ·地理网络的特点 | 第24页 |
| ·路网的数学描述 | 第24-25页 |
| ·路网的表示 | 第24-25页 |
| ·道路权重的标定 | 第25页 |
| ·经典的最短路径算法 | 第25-26页 |
| ·Dijkstra 算法 | 第26-28页 |
| ·Dijkstra 算法的基本步骤 | 第26-27页 |
| ·Dijkstra 算法应用举例 | 第27页 |
| ·Dijkstra 算法的缺陷 | 第27-28页 |
| ·Dijkstra 算法改进的基本思想 | 第28-29页 |
| 第四章 道路网的数据和数据模型 | 第29-39页 |
| ·道路网基本要素及其属性 | 第29-30页 |
| ·道路网要素的表示 | 第30-31页 |
| ·数据 | 第31-34页 |
| ·数据采集 | 第31-32页 |
| ·空间数据的分层 | 第32-34页 |
| ·数据模型 | 第34-39页 |
| ·概念层次数据模型 | 第34-37页 |
| ·组织层次数据模型 | 第37-39页 |
| 第五章 最短路径查询系统设计与实现 | 第39-55页 |
| ·最短路径查询系统总体设计 | 第39-40页 |
| ·系统目标 | 第39页 |
| ·系统功能模块介绍 | 第39-40页 |
| ·开发环境 | 第40-45页 |
| ·开发方式的选择 | 第40-41页 |
| ·GIS 平台简介 | 第41-45页 |
| ·数据库的设计 | 第45-47页 |
| ·系统的实现 | 第47-55页 |
| ·系统开发平台构建 | 第47-48页 |
| ·系统开发流程 | 第48页 |
| ·最短路径查询模块 | 第48-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·总结 | 第55页 |
| ·展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A 发表论文及项目研究情况 | 第62-63页 |
| 详细摘要 | 第63-69页 |
