| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·列车轮对踏面擦伤监测的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·踏面擦伤监测技术的国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·本论文研究思路及主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 轮对踏面的动力学分析与踏面擦伤监测方法 | 第16-40页 |
| ·踏面的基本形式和故障种类 | 第16-22页 |
| ·踏面的基本形式 | 第16-19页 |
| ·踏面常见典型故障 | 第19-22页 |
| ·列车轮对踏面的动力学分析 | 第22-28页 |
| ·轮轨单元的坐标系建立 | 第22-23页 |
| ·轮轨系统的动力学模型 | 第23-25页 |
| ·踏面擦伤与轨道冲击力的关系 | 第25-28页 |
| ·踏面擦伤的振动机理及监测方法 | 第28-39页 |
| ·踏面擦伤的振动机理分析 | 第28-32页 |
| ·轮对踏面擦伤量的振动监测 | 第32-33页 |
| ·基于FFT的擦伤分析方法 | 第33-35页 |
| ·基于小波分析和离散余弦变换的擦伤分析方法 | 第35-37页 |
| ·基于Hilbert-Huang变换的擦伤分析方法 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第三章 列车轮对故障诊断试验装置的研制 | 第40-51页 |
| ·列车轮对的种类及结构形式 | 第40-41页 |
| ·轮对故障诊断试验装置的设计 | 第41-47页 |
| ·试验装置的总体结构 | 第41-42页 |
| ·装置的安装基础 | 第42-43页 |
| ·轮对吊装机构 | 第43-44页 |
| ·装置的机械结构设计 | 第44-46页 |
| ·装置的电动和气动控制 | 第46-47页 |
| ·装置的整体性能及故障诊断监测方案 | 第47-50页 |
| ·整体性能 | 第47-48页 |
| ·轮对故障诊断的监测方案 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 轮对踏面擦伤监测系统设计 | 第51-68页 |
| ·系统总体结构设计 | 第51-53页 |
| ·轮对运行状态在线监测与故障诊断主机结构原理 | 第53-56页 |
| ·主机CPU的选择 | 第53-55页 |
| ·在线监测与故障诊断主机结构设计 | 第55-56页 |
| ·轮对踏面状态监测装置系统结构 | 第56-57页 |
| ·轮对踏面状态监测传感器原理与设置 | 第57-59页 |
| ·轮对踏面状态监测传感器原理 | 第57-58页 |
| ·传感器布置方法 | 第58-59页 |
| ·传感器通道选择电路 | 第59页 |
| ·踏面擦伤信号调理电路设计 | 第59-67页 |
| ·电流/电压转换电路 | 第60-61页 |
| ·耦合方式选择及程控滤波电路 | 第61-62页 |
| ·积分选择电路 | 第62页 |
| ·包络解调电路 | 第62-63页 |
| ·抗混滤波电路 | 第63-65页 |
| ·自动定标放大及A/D转换电路 | 第65-66页 |
| ·CAN现场总线接口及电源电路 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第五章 试验与验证 | 第68-78页 |
| ·轮对故障诊断试验装置的整体测试 | 第68-69页 |
| ·踏面擦伤监测系统单元电路的测试 | 第69-72页 |
| ·踏面擦伤振动监测方法验证 | 第72-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第六章 研究结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要研究结论 | 第78页 |
| ·研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 附件 | 第86-92页 |