多纤维增强汽车制动器摩擦材料的研制
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11页 |
| ·汽车制动器摩擦材料研究现状 | 第11-14页 |
| ·半金属摩擦材料 | 第12页 |
| ·非石棉有机摩擦材料(NAO) | 第12-13页 |
| ·粉末冶金摩擦材料 | 第13-14页 |
| ·C/C复合摩擦材料 | 第14页 |
| ·树脂基摩擦材料的研究现状 | 第14-20页 |
| ·基体 | 第15-16页 |
| ·增强体 | 第16-19页 |
| ·摩擦性能调节剂和填料 | 第19页 |
| ·结论 | 第19-20页 |
| ·本课题研究内容和方法 | 第20-22页 |
| ·主要内容 | 第20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 第二章 摩擦材料的制备及性能测试 | 第22-31页 |
| ·制动器摩擦材料组分设计 | 第22-26页 |
| ·摩擦材料的技术要求 | 第22-23页 |
| ·重型汽车摩擦材料的要求 | 第23-24页 |
| ·摩擦材料的组分设计 | 第24-26页 |
| ·确定适合重型汽车摩擦材料的组分 | 第26页 |
| ·主要实验设备和仪器 | 第26-27页 |
| ·汽车制动器摩擦材料的制备工艺 | 第27-28页 |
| ·模压成型工艺 | 第27-28页 |
| ·制品的热处理 | 第28页 |
| ·确定重型汽车制动器摩擦材料制备工艺 | 第28页 |
| ·制动器摩擦材料的性能评价及试验方法 | 第28-31页 |
| ·试验条件 | 第29页 |
| ·试验方法 | 第29-30页 |
| ·实验数据的处理 | 第30-31页 |
| 第三章 主要纤维对摩擦材料性能的影响 | 第31-37页 |
| ·配方的组成 | 第31-32页 |
| ·实验结果与分析 | 第32-35页 |
| ·试验结果 | 第32-33页 |
| ·玻璃纤维含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第33-34页 |
| ·硅灰石纤维含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第34页 |
| ·钛酸钾含量对摩擦材料摩擦磨损性能的影响 | 第34-35页 |
| ·讨论 | 第35-37页 |
| 第四章 制动器摩擦材料配方的优化 | 第37-51页 |
| ·制动器摩擦材料的配方设计及正交表的设计 | 第37-38页 |
| ·制动器摩擦材料配方设计 | 第37页 |
| ·正交表的表头设计 | 第37-38页 |
| ·实验结果 | 第38-40页 |
| ·摩擦磨损测试结果 | 第38-39页 |
| ·冲击强度和硬度 | 第39-40页 |
| ·配方优化 | 第40-51页 |
| ·正交实验的数据处理方法 | 第40页 |
| ·实验数据方差分析 | 第40-46页 |
| ·方差分析结果与讨论 | 第46-51页 |
| 第五章 制动器摩擦材料的摩擦磨损机理分析 | 第51-58页 |
| ·制动器摩擦材料的摩擦机理 | 第51页 |
| ·制动器摩擦材料的磨损机理研究 | 第51-52页 |
| ·制动摩擦表面层和转移膜 | 第52-53页 |
| ·多纤维增强重型汽车摩擦材料摩擦磨损机理研究 | 第53-58页 |
| 第六章 结论 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在读学位期间发表的论文 | 第65页 |
