| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题的科学意义和应用前景 | 第8-9页 |
| ·相关理论、方法的研究现状 | 第9-13页 |
| ·疲劳理论的发展综述 | 第9-11页 |
| ·随机疲劳的预测仿真现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-14页 |
| 第2章 随机疲劳的评定理论与方法 | 第14-28页 |
| ·金属材料的疲劳特性概述 | 第14-17页 |
| ·材料的 S-N曲线 | 第14-15页 |
| ·疲劳累积损伤模型 | 第15-17页 |
| ·基于时域的疲劳评定方法 | 第17-22页 |
| ·雨流循环计数法 | 第17-19页 |
| ·疲劳评定的名义应力法(S-法) | 第19-20页 |
| ·疲劳评定的局部应力应变法(ε-N法) | 第20-22页 |
| ·基于频域的随机疲劳评定方法 | 第22-27页 |
| ·应力随机过程的峰值数分布 | 第22-25页 |
| ·应力随机过程的峰值数概率密度在循环统计与损伤计算中的应用 | 第25-26页 |
| ·功率谱密度在频域随机疲劳评定中的作用 | 第26-27页 |
| ·车架振动疲劳分析路线的确定 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车架有限元建模与静力分析 | 第28-40页 |
| ·分析对象概述 | 第28-29页 |
| ·半挂车及车架总成结构介绍 | 第28-29页 |
| ·车架分析的坐标系 | 第29页 |
| ·车架材料属性 | 第29页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第29-36页 |
| ·分析软件的选用 | 第29页 |
| ·车架受力状况与物理模型特性的定性分析 | 第29-30页 |
| ·单元类型的选择与模型的离散化 | 第30-33页 |
| ·静力分析的边界条件确定 | 第33-36页 |
| ·车架强度计算结果分析 | 第36-37页 |
| ·有限元模型的试验验证 | 第37-39页 |
| ·试验目的 | 第37页 |
| ·试验对象 | 第37页 |
| ·试验仪器与设备 | 第37-38页 |
| ·试验方法 | 第38页 |
| ·试验结果与有限元静强度计算结果对比分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车架的结构动力分析 | 第40-49页 |
| ·车架模态分析 | 第40-44页 |
| ·车架模态分析概述 | 第40页 |
| ·模态分析理论基础 | 第40-42页 |
| ·车架模态分析前处理 | 第42页 |
| ·车架模态计算结果分析 | 第42-44页 |
| ·车架频率响应分析 | 第44-48页 |
| ·简谐激励的运动方程求解方法 | 第45-47页 |
| ·模态法频率响应分析参数设定 | 第47页 |
| ·频率响应计算结果 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 车架动态外载的计算 | 第49-58页 |
| ·时域路面激励的仿真反求 | 第49-53页 |
| ·路面不平度的功率谱密度 | 第49-50页 |
| ·时域反求路面不平度激励的技术路线 | 第50-53页 |
| ·路面激励作用下的车架动态外载仿真 | 第53-57页 |
| ·半挂车1/2振动模型的分析 | 第53-54页 |
| ·路面—车辆虚拟仿真模型建模 | 第54-55页 |
| ·动态外载的仿真结果 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 基于频域的车架振动疲劳寿命估计 | 第58-66页 |
| ·疲劳分析软件简介 | 第58-59页 |
| ·MSC.Fatigue环境下振动疲劳寿命频域估计的技术路线 | 第59-60页 |
| ·随机激励下车架应力响应谱的分析 | 第60-62页 |
| ·基于应力谱密度的疲劳估计 | 第62-65页 |
| ·S-N曲线的选取 | 第62-63页 |
| ·车架疲劳寿命计算结果及分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |