重型车辆驱动桥总成齿轮疲劳测试系统的研究与开发
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·汽车驱动桥检测系统的国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·汽车驱动桥检测技术的发展与现状 | 第10-11页 |
| ·国内外汽车驱动桥检测台架综述 | 第11-12页 |
| ·重型车辆驱动桥主要结构及工作原理 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第14-15页 |
| ·系统指标及精度要求 | 第14-15页 |
| ·系统技术工艺要求 | 第15页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 测试系统总体方案及模型建立 | 第17-39页 |
| ·试验台架总体方案的确立 | 第17-23页 |
| ·台架动力、负载加载过程 | 第18-19页 |
| ·试验台架模型的建立 | 第19-22页 |
| ·台架模型能量分析 | 第22-23页 |
| ·润滑油冷却方案的确立与理论分析 | 第23-33页 |
| ·润滑油冷却方式的确定 | 第24-26页 |
| ·油温控制系统热平衡分析 | 第26-33页 |
| ·计算机检测控制系统总体方案 | 第33-38页 |
| ·温控执行机构的选择 | 第33-34页 |
| ·油温数字控制策略的确定 | 第34-35页 |
| ·油温控制系统的数学模型 | 第35-38页 |
| ·控制系统软件及数据库开发工具的选择 | 第38-39页 |
| 第三章 测试系统结构设计 | 第39-72页 |
| ·台架主要部件的设计 | 第39-44页 |
| ·试验台架运行电机的选型 | 第39-43页 |
| ·加载小电机功率计算 | 第43-44页 |
| ·齿轮箱结构设计 | 第44页 |
| ·驱动桥润滑油温控系统液压管路设计 | 第44-49页 |
| ·无热交换器的平衡温度计算 | 第45-47页 |
| ·热交换器设计 | 第47-48页 |
| ·液压元件设计 | 第48-49页 |
| ·计算机控制系统硬件设计 | 第49-59页 |
| ·台架转速扭矩的检测 | 第49-50页 |
| ·试件振动加速度的检测 | 第50-51页 |
| ·试件油温的检测 | 第51-52页 |
| ·油循环流量的检测 | 第52-53页 |
| ·液压管路压力的检测 | 第53-54页 |
| ·加热丝控制电路 | 第54-55页 |
| ·小电机起停控制电路 | 第55页 |
| ·高速电磁开关阀PWM 控制电路 | 第55-57页 |
| ·报警电路 | 第57-58页 |
| ·数据采集板卡选用 | 第58-59页 |
| ·工控机与变频器通信设计 | 第59页 |
| ·计算机控制系统软件设计 | 第59-68页 |
| ·板卡驱动程序设计 | 第59-60页 |
| ·采样频率精确定时的实现 | 第60-61页 |
| ·温控程序设计 | 第61-66页 |
| ·传感器标定程序设计 | 第66页 |
| ·串行通信程序设计 | 第66-67页 |
| ·数据处理程序设计 | 第67-68页 |
| ·控制系统软件界面 | 第68-71页 |
| ·系统抗干扰技术 | 第71-72页 |
| 第四章 试验设计和数据分析 | 第72-84页 |
| ·试验设计及结果 | 第72-76页 |
| ·试验设计 | 第72页 |
| ·疲劳试验结果 | 第72-76页 |
| ·重型车辆驱动桥齿轮疲劳失效分析及润滑油选用 | 第76-80页 |
| ·疲劳试验失效分析 | 第76-79页 |
| ·车辆重载化对驱动桥齿轮润滑油的要求 | 第79-80页 |
| ·测试系统误差分析 | 第80-82页 |
| ·系统误差分类 | 第80-81页 |
| ·系统误差对测量的影响 | 第81页 |
| ·系统误差分析 | 第81-82页 |
| ·系统误差的消除 | 第82页 |
| ·测试系统特点分析 | 第82-84页 |
| 第五章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与项目情况 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 摘要 | 第91-95页 |
| ABSTRACT | 第95-100页 |
