| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·柴油发动机涡轮增压技术的发展现状和趋势 | 第10-17页 |
| ·涡轮增压技术在国外的发展现状 | 第11-14页 |
| ·涡轮增压技术在我国的发展现状 | 第14-15页 |
| ·涡轮增压技术的发展趋势 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章.高压共轨柴油机增压调节系统 | 第18-26页 |
| ·高压共轨柴油机增压调节系统的功能 | 第18-20页 |
| ·柴油机增压调节的技术 | 第20-22页 |
| ·可变截面涡轮增压技术的工作原理 | 第20-21页 |
| ·可变截面涡轮增压器评价指标 | 第21-22页 |
| ·高压共轨柴油机增压调节系统的组成 | 第22-24页 |
| ·系统的输入部分 | 第23-24页 |
| ·系统的模块化控制 | 第24页 |
| ·系统的输出部分 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 高压共轨柴油机增压调节系统方案设计 | 第26-37页 |
| ·基于V模式的开发流程 | 第26-29页 |
| ·基于模型的嵌入式开发模式 | 第26-27页 |
| ·基于模型的开发工具 | 第27-29页 |
| ·增压调节控制软件设计的英文参数的定义 | 第29-30页 |
| ·高压共轨柴油机增压调节系统的控制方案设计 | 第30-32页 |
| ·PID控制策略 | 第32-36页 |
| ·比例(P)控制 | 第32-33页 |
| ·积分(I)控制 | 第33-34页 |
| ·微分(D)控制 | 第34-35页 |
| ·比例积分微分(PID)控制 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 高压共轨柴油机增压调节系统控制策略的软件实现 | 第37-58页 |
| ·前馈控制增压期望值的计算 | 第37-41页 |
| ·前馈控制的功能概述 | 第37-38页 |
| ·前馈控制的功能实现 | 第38-40页 |
| ·前馈控制的ECU初始化 | 第40页 |
| ·前馈控制的离线仿真 | 第40-41页 |
| ·增压期望值的计算 | 第41-46页 |
| ·增压期望值的功能概述 | 第41-42页 |
| ·增压期望值的功能实现 | 第42-45页 |
| ·增压期望值的ECU初始化 | 第45-46页 |
| ·增压期望值的离线仿真 | 第46页 |
| ·增压调节的自适应控制 | 第46-52页 |
| ·增压调节自适应控制的功能概述 | 第46-48页 |
| ·增压调节自适应控制的功能实现 | 第48-50页 |
| ·增压调节自适应控制的ECU初始化 | 第50-51页 |
| ·增压调节自适应控制的离线仿真 | 第51-52页 |
| ·监视与关闭模块控制 | 第52-57页 |
| ·监视与关闭模块的功能概述 | 第52-53页 |
| ·监视与关闭模块的功能实现 | 第53-56页 |
| ·监视与关闭模块的ECU初始化 | 第56-57页 |
| ·监视与关闭模块的离线仿真 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间所发表的学术论文) | 第65-66页 |
| 附录B:参量一览表 | 第66-71页 |