| 第1章 绪论 | 第1-17页 |
| 1．1 选题的意义 | 第10-11页 |
| 1．2 油船溢油风险评价的国内外研究进展 | 第11-14页 |
| 1．2．1 国外研究进展 | 第11-12页 |
| 1．2．2 国内研究动态 | 第12-14页 |
| 1．2．3 溢油风险评价中的趋势与不足 | 第14页 |
| 1．3 本文主要研究的内容 | 第14-17页 |
| 1．3．1 本文采用评估思路 | 第14-15页 |
| 1．3．2 本文研究内容 | 第15页 |
| 1．3．3 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 大连新港海区水域情况分析 | 第17-25页 |
| 2．1 大连新港简介 | 第17-19页 |
| 2．2 大连新港海区水域自然环境 | 第19-21页 |
| 2．2．1 地理位置 | 第19页 |
| 2．2．2 气象 | 第19-20页 |
| 2．2．3 水文 | 第20-21页 |
| 2．3 大连新港海区航道条件 | 第21-22页 |
| 2．4 大连新港海区敏感区和易受损资源 | 第22-23页 |
| 2．4．1 水产资源 | 第22页 |
| 2．4．2 旅游娱乐场所 | 第22-23页 |
| 2．4．3 岸线类型及其敏感性 | 第23页 |
| 2．5 大连新港海区的油船运输状况 | 第23-25页 |
| 第3章 大连新港海区溢油风险辨识与分析 | 第25-43页 |
| 3．1 石油危险特性 | 第25-30页 |
| 3．1．1 石油危险特性分析 | 第25-29页 |
| 3．1．2 石油危险特性损害产生的界限 | 第29-30页 |
| 3．2 海区油船危险特性 | 第30-34页 |
| 3．2．1 船龄及保养状态的危险性分析 | 第30-31页 |
| 3．2．2 油船吨位对油船溢油的影响 | 第31-32页 |
| 3．2．3 船型对油船溢油的影响 | 第32-33页 |
| 3．2．4 油船技术状态、自动化程度、可操作性对油船溢油的影响 | 第33-34页 |
| 3．3 海区环境影响 | 第34-39页 |
| 3．3．1 气象、海况条件对油船溢油风险的影响 | 第34-37页 |
| 3．3．2 航道条件、导航助航设备对油船溢油风险的影响 | 第37页 |
| 3．3．3 油船交通密度对油船溢油风险的影响 | 第37-38页 |
| 3．3．4 通讯状况对油船溢油风险的影响 | 第38-39页 |
| 3．4 人因事故分析 | 第39-43页 |
| 3．4．1 人的心理因素对溢油事故发生的影响 | 第40-41页 |
| 3．4．2 人的生理因素对溢油事故发生的影响 | 第41页 |
| 3．4．3 技能方面因素对溢油事故发生的影响 | 第41-42页 |
| 3．4．4 组织管理因素对溢油事故发生的影响 | 第42-43页 |
| 第4章 大连新港海区油船溢油风险可能性评价模型的建立 | 第43-63页 |
| 4．1 评价方法概述 | 第43-44页 |
| 4．1．1 评价指标体系建立的原则 | 第43页 |
| 4．1．2 大连新港海区油船溢油风险可能性评价指标体系的建立 | 第43-44页 |
| 4．2 大连新港海区油船溢油风险可能性评价指标体系 | 第44-46页 |
| 4．3 因素集和评价集的确定 | 第46页 |
| 4．3．1 因素集的建立 | 第46页 |
| 4．3．2 评价集的建立 | 第46页 |
| 4．4 评价指标隶属度的确定 | 第46-54页 |
| 4．5 评价指标的权重分配 | 第54-59页 |
| 4．5．1 权重的确定方法 | 第54-57页 |
| 4．5．2 评价指标权重的计算 | 第57-59页 |
| 4．6 模糊综合评价模型 | 第59-63页 |
| 4．6．1 模糊综合评价的选择依据 | 第59页 |
| 4．6．2 多级模糊综合评价模型 | 第59-60页 |
| 4．6．3 大连新港海区油船溢油风险可能性的模糊综合评价 | 第60-62页 |
| 4．6．4 模糊综合评价模型的优缺点 | 第62-63页 |
| 第5章 大连新港海区油船溢油后果威胁程度风险评价 | 第63-73页 |
| 5．1 油船溢油后果威胁程度分析 | 第63-65页 |
| 5．1．1 海上溢油监测和模拟系统 | 第63-64页 |
| 5．1．2 现场评估方法 | 第64-65页 |
| 5．2 大连新港海区油船溢油后果威胁程度评价指标体系的建立 | 第65页 |
| 5．3 因素集和评价集的确定 | 第65-66页 |
| 5．4 后果威胁程度评价指标隶属度的确定 | 第66-71页 |
| 5．4．1 油品特性危险度评价标准的隶属度 | 第66-67页 |
| 5．4．2 溢油量危险度评价标准的隶属度 | 第67-71页 |
| 5．4．3 溢油位置敏感度评价指标的隶属度 | 第71页 |
| 5．5 后果威胁程度评价指标的权重分配 | 第71-72页 |
| 5．6 大连新港海区油船溢油后果威胁程度评价模型 | 第72-73页 |
| 第6章 大连新港海区油船溢油风险总体评价及预防措施 | 第73-79页 |
| 6．1 风险评价方法概述 | 第73-74页 |
| 6．2 大连新港海区油船溢油风险总体评价 | 第74-75页 |
| 6．3 预防海区油船溢油发生的措施 | 第75-79页 |
| 第7章 大连新港海区油船溢油总体评价系统设计与应用 | 第79-84页 |
| 7．1 系统的功能 | 第79-81页 |
| 7．2 系统的使用 | 第81-84页 |
| 第8章 大连新港海区油船溢油预防与应急对策 | 第84-90页 |
| 8．1 预防港区发生事故性溢油的措施 | 第84-86页 |
| 8．2 提高新港港区油船溢油应急能力 | 第86-90页 |
| 8．2．1 新港港区现有溢油应急设备、材料情况 | 第86-87页 |
| 8．2．2 目前新港港区油船溢油应急功能存在的问题 | 第87-88页 |
| 8．2．3 对大连新港港区油船溢油应急功能的对策与建议 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 研究生履历 | 第96页 |
