基于公平性的公交线网优化研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·公交线网优化 | 第14-15页 |
| ·交通公平 | 第15-16页 |
| ·主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| ·主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 公交线网优化的理论基础 | 第18-29页 |
| ·公交线网优化的内容及影响因素 | 第18-23页 |
| ·公交线网的组成 | 第18-21页 |
| ·公交线网优化的内容 | 第21页 |
| ·公交线网优化的影响因素 | 第21-23页 |
| ·公交线网优化的原则及目标 | 第23-28页 |
| ·公交线网优化的原则 | 第23-24页 |
| ·公交线网优化的目标 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章公交线网优化的公平性分析及其指标建立 | 第29-44页 |
| ·公交公平的内涵 | 第29-34页 |
| ·公平性概述 | 第29-31页 |
| ·公交公平的内涵 | 第31-33页 |
| ·公交公平的历史性与相对性 | 第33-34页 |
| ·公交公平的分类 | 第34-36页 |
| ·公交资源配置的公平性 | 第34-35页 |
| ·公交线网优化的公平性 | 第35-36页 |
| ·公交线网优化的公平性指标分析 | 第36-43页 |
| ·公交出行时间的公平性指标 | 第36-38页 |
| ·公交出行费用的公平性指标 | 第38-40页 |
| ·公交出行可达性的公平性指标 | 第40-41页 |
| ·公交线路长度的公平性指标 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于公平性的公交线网优化方法 | 第44-58页 |
| ·基于公平性的公交线网优化模型 | 第44-48页 |
| ·基于公平性的公交线网优化模型 | 第44-46页 |
| ·约束条件分析 | 第46-48页 |
| ·基于蚁群算法的公交线网优化 | 第48-57页 |
| ·蚁群算法概述 | 第48-50页 |
| ·蚁群算法的工作原理 | 第50-52页 |
| ·应用蚁群算法优化公交线网 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 算例 | 第58-68页 |
| ·算例概况 | 第58-61页 |
| ·基于线路长度公平的公交线网优化 | 第61-63页 |
| ·不含公平约束的公交线网优化 | 第63-64页 |
| ·"逐条布设、优化成网"优化方法 | 第64-65页 |
| ·结果分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
