成都地铁4号线运营管理探讨
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·本文的选题背景 | 第11-12页 |
| ·本文的研究意义 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-17页 |
| ·本文的研究目标 | 第13页 |
| ·本文的研究方法 | 第13-14页 |
| ·本文的结构安排 | 第14-16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 基础理论及文献综述 | 第17-28页 |
| ·地铁属性研究 | 第17-18页 |
| ·地铁的自然垄断性 | 第17页 |
| ·地铁的正向外部性 | 第17页 |
| ·地铁的"准公共产品"性 | 第17-18页 |
| ·地铁的网络规模性 | 第18页 |
| ·地铁运营管理的特点 | 第18-20页 |
| ·地铁的运营具有时空局限性 | 第18-19页 |
| ·地铁运营具有极强的现金获取能力 | 第19页 |
| ·地铁运营管理的系统性与复杂性 | 第19-20页 |
| ·地铁运营研究现状 | 第20-23页 |
| ·地铁运营管理研究现状 | 第20-21页 |
| ·地铁商业地产开发研究 | 第21页 |
| ·地铁运营服务质量研究 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23页 |
| ·地铁运营管理现状 | 第23-28页 |
| ·巴黎地铁的先进运营管理范例 | 第23-24页 |
| ·香港地铁的高效运营管理经验 | 第24-25页 |
| ·北京地铁的运营管理探索现状 | 第25-26页 |
| ·成都地铁1号线运营管理问题 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第3章 成都地铁4号线运营管理体系设计 | 第28-40页 |
| ·项目概况 | 第28-29页 |
| ·线路起点、经由和站点设置 | 第28页 |
| ·线路等级、长度、运输能力 | 第28-29页 |
| ·项目投入总资金及效益情况 | 第29页 |
| ·"地铁+物业"运营模式的选择 | 第29-31页 |
| ·运营管理组织设计 | 第31-33页 |
| ·组织机构设计 | 第32-33页 |
| ·人员配备 | 第33页 |
| ·运营计划 | 第33-34页 |
| ·营业时间 | 第33-34页 |
| ·列车停站时间 | 第34页 |
| ·车辆配属 | 第34页 |
| ·客运管理 | 第34-38页 |
| ·站务管理 | 第35页 |
| ·列车运行管理 | 第35-37页 |
| ·票务管理 | 第37-38页 |
| ·运营设备维保管理 | 第38-40页 |
| 第4章 高效运营管理对策研究 | 第40-54页 |
| ·科学发展物业,增加地铁收入 | 第40-43页 |
| ·合理开发地铁沿线物业 | 第40-42页 |
| ·充分利用地铁站内空间 | 第42-43页 |
| ·优化运营计划,保障安全经济 | 第43-46页 |
| ·行车组织节能设计 | 第43页 |
| ·列车运行安全保障 | 第43-46页 |
| ·细化客运管理,提升服务质量 | 第46-49页 |
| ·舒适安全的乘车环境 | 第46-47页 |
| ·经济实惠的票价选择 | 第47页 |
| ·便捷高效的AFC(自动售检票)系统 | 第47-49页 |
| ·高效管理设备,降低运营成本 | 第49-51页 |
| ·合理决策优选设备 | 第49-50页 |
| ·预防为主科学更新 | 第50-51页 |
| ·健全管理制度,确保运营安全 | 第51-54页 |
| ·深化"安全第一"的理念 | 第51-52页 |
| ·完善安全管理制度 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
