客运专线旅客列车开行方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文思路及结构 | 第14-16页 |
| ·论文思路 | 第14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 国内外客运专线列车开行方案的特点 | 第16-26页 |
| ·国外高速列车开行方案的特点 | 第16-17页 |
| ·日本新干线列车开行方案的特点 | 第16-17页 |
| ·法国高铁列车开行方案的特点 | 第17页 |
| ·国内客运专线列车开行方案的特点 | 第17-25页 |
| ·武广客运专线列车开行方案的特点 | 第18-20页 |
| ·沪宁城际客运专线列车开行方案的特点 | 第20-23页 |
| ·京津城际客运专线开行方案的特点 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 客运专线列车开行方案分析 | 第26-38页 |
| ·列车开行方案定义 | 第26页 |
| ·列车开行方案构成要素 | 第26-28页 |
| ·列车种类 | 第27页 |
| ·列车运行区段 | 第27-28页 |
| ·列车开行对数 | 第28页 |
| ·列车停站方案 | 第28页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案影响因素分析 | 第28-34页 |
| ·客流量及客流性质 | 第29-30页 |
| ·列车上座率 | 第30-31页 |
| ·列车编组及定员 | 第31-32页 |
| ·车站能力及区间通过能力 | 第32页 |
| ·动车组数量 | 第32页 |
| ·停站次数 | 第32-34页 |
| ·客运专线旅客列车开行方案设计原则及过程 | 第34-36页 |
| ·开行方案设计原则 | 第34-36页 |
| ·开行方案设计过程 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 客运专线列车开行方案模型的建立及求解 | 第38-62页 |
| ·列车开行方案相关量分析 | 第38-39页 |
| ·铁路运营收益 | 第38-39页 |
| ·旅客出行成本 | 第39页 |
| ·列车开行方案综合模型建立 | 第39-45页 |
| ·开行方案相关条件假设 | 第39-40页 |
| ·模型中符号说明 | 第40页 |
| ·模型目标函数 | 第40-42页 |
| ·模型约束条件 | 第42-44页 |
| ·开行方案综合模型 | 第44-45页 |
| ·列车开行方案综合模型的求解思想 | 第45-53页 |
| ·确定列车种类 | 第46页 |
| ·确定列车运行区段以及开行对数 | 第46-50页 |
| ·确定列车停站方案 | 第50-53页 |
| ·直线型客运专线旅客列车开行方案优化思路 | 第53-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 郑武客运专线实例分析 | 第62-71页 |
| ·郑武客运专线客流量确定及客流分析 | 第62-64页 |
| ·确定郑武客运专线OD间客流量 | 第62-63页 |
| ·郑武客运专线客流分析 | 第63-64页 |
| ·开行方案模型中参数取值 | 第64-66页 |
| ·编制郑武客运专线列车开行方案的步骤 | 第66-67页 |
| ·郑武客运专线列车开行方案 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第83页 |
