| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| §1-1 课题的工程背景及意义 | 第8-9页 |
| §1-2 转子动力学研究现状 | 第9-10页 |
| §1-3 转子系统中的非线性力 | 第10-12页 |
| 1-3-1 油膜力 | 第10-11页 |
| 1-3-2 碰摩力 | 第11页 |
| 1-3-3 汽流激振力 | 第11页 |
| 1-3-4 转子裂纹影响 | 第11-12页 |
| 1-3-5 其他 | 第12页 |
| §1-4 非线性动力学与混沌 | 第12-17页 |
| 1-4-1 非线性系统和非线性动力学 | 第12页 |
| 1-4-2 混沌 | 第12-13页 |
| 1-4-3 混沌研究的历史 | 第13-15页 |
| 1-4-4 混沌运动的特点 | 第15-16页 |
| 1-4-5 混沌研究的意义 | 第16-17页 |
| §1-5 工作内容 | 第17-18页 |
| 第二章 弹性转子系统碰摩的非线性动力学分析 | 第18-30页 |
| §2-1 引言 | 第18页 |
| §2-2 弹性转子系统动力学模型 | 第18-20页 |
| 2-2-1 碰摩力 | 第18-19页 |
| 2-2-2 动力学模型 | 第19-20页 |
| §2-3 常微分方程的数值计算方法 | 第20-21页 |
| 2-3-1 Runge-Kutta法 | 第20-21页 |
| 2-3-2 线性多步法 | 第21页 |
| §2-4 非线性动力学分析 | 第21-29页 |
| 2-4-1 转速对转子稳定性的影响 | 第21-26页 |
| 2-4-2 偏心量对转子稳定性的影响 | 第26-29页 |
| §2-5 结论 | 第29-30页 |
| 第三章 转子—机匣系统碰摩的非线性动力学分析 | 第30-44页 |
| §3-1 引言 | 第30页 |
| §3-2 转子—机匣系统动力学模型 | 第30-33页 |
| 3-2-1 碰摩力 | 第30-31页 |
| 3-2-2 动力学模型 | 第31-33页 |
| §3-3 非线性动力学分析 | 第33-43页 |
| 3-3-1 转速对转子稳定性的影响 | 第33-40页 |
| 3-3-2 偏心量对转子稳定性的影响 | 第40-43页 |
| §3-4 结论 | 第43-44页 |
| 第四章 轴承—转子—机匣系统碰摩的非线性动力学分析 | 第44-59页 |
| §4-1 引言 | 第44页 |
| §4-2 轴承—转子—机匣系统动力学模型 | 第44-49页 |
| 4-2-1 碰摩力 | 第44页 |
| 4-2-2 油膜力 | 第44-46页 |
| 4-2-3 动力学模型 | 第46-49页 |
| §4-3 非线性动力学分析 | 第49-58页 |
| 4-3-1 转速对转子稳定性的影响 | 第49-55页 |
| 4-3-1 转速对转子稳定性的影响 | 第55-58页 |
| §4-4 结论 | 第58-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第67页 |