| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 1 绪论 | 第6-14页 |
| ·工业自动化技术概述 | 第6-10页 |
| ·工业自动化技术的发展 | 第6-8页 |
| ·现场总线技术国内外现状 | 第8页 |
| ·现场总线技术总体特征 | 第8-10页 |
| ·项目背景及立项意义 | 第10-14页 |
| ·项目背景 | 第10-12页 |
| ·现代制造业的发展 | 第10页 |
| ·本项目立项背景 | 第10-12页 |
| ·立项意义 | 第12-14页 |
| ·汽车塑料外饰件涂装车间的控制核心问题 | 第12页 |
| ·本项目立项意义 | 第12-14页 |
| 2 涂装车间设备分布及塑料涂装工艺流程 | 第14-22页 |
| ·涂装车间设备 | 第14-17页 |
| ·设备简介 | 第14页 |
| ·设备的排布 | 第14-17页 |
| ·涂装工艺简介 | 第17-20页 |
| ·产品遵循的行业标准 | 第17页 |
| ·工艺流程简介 | 第17-20页 |
| ·系统的自动化升级改造 | 第20-22页 |
| ·原自动化系统存在的问题 | 第20-21页 |
| ·新的系统改造任务 | 第21-22页 |
| 3 涂装车间的控制 | 第22-34页 |
| ·PLC系统简介 | 第22-23页 |
| ·系统硬件选型 | 第23-25页 |
| ·处理器的选择 | 第24-25页 |
| ·输送链系统处理器选择 | 第24页 |
| ·过程控制系统处理器选择 | 第24-25页 |
| ·废气处理系统处理器选择 | 第25页 |
| ·废水处理系统系统处理器选择 | 第25页 |
| ·涂装车间PLC控制逻辑 | 第25-31页 |
| ·输送链控制逻辑设计 | 第25-28页 |
| ·过程控制系统控制逻辑 | 第28-31页 |
| ·程序设计 | 第31-34页 |
| 4 涂装车间的工业通信网络解决方案 | 第34-53页 |
| ·工业通信网络概述 | 第34-35页 |
| ·涂装车间通信网络改造需要解决的问题 | 第35页 |
| ·涂装车间设备层基础网络—PROFIBUS-DP现场总线 | 第35-46页 |
| ·PROFIBUS-DP现场总线概述 | 第35-36页 |
| ·PROFIBUS-DP通信协议模型 | 第36-38页 |
| ·PROFIBUS-DP MAC协议机制 | 第38-42页 |
| ·PROFIBUS-DP网络性能分析 | 第42-46页 |
| ·性能分析小结 | 第46页 |
| ·涂装车间网络互连方案的比较选择 | 第46-51页 |
| ·本项目中网络互连方案描述 | 第46-49页 |
| ·网络方案的选择依据 | 第49-51页 |
| ·涂装车间网络互联解决方案总结 | 第51-53页 |
| 5 涂装车间SCADA系统及远程连接方案 | 第53-68页 |
| ·SCADA系统综述 | 第53-54页 |
| ·SCADA系统的关键技术 | 第54-58页 |
| ·OPC技术 | 第54-57页 |
| ·SQL数据库技术 | 第57-58页 |
| ·汽车塑料饰件涂装车间的监控和数据管理 | 第58-62页 |
| ·涂装车间数据监控管理功能要求 | 第58-59页 |
| ·原系统存在的问题 | 第59页 |
| ·本系统中生产监控和数据管理的实现 | 第59-62页 |
| ·涂装车间的远程连接 | 第62-68页 |
| ·远程连接的意义及需要解决的问题 | 第62页 |
| ·涂装车间远程连接要求 | 第62-63页 |
| ·系统现状 | 第62-63页 |
| ·远程连接要求 | 第63页 |
| ·远程连接的方案讨论 | 第63页 |
| ·VPN技术简介 | 第63-65页 |
| ·本项目中VPN技术实施方案 | 第65-67页 |
| ·本项目远程连接方案对企业的意义 | 第67-68页 |
| 6 总结篇 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |