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帆板摇帆机理探讨及摇帆训练器的研究与开发

1 前言第1-17页
 1.1 帆板运动第8-9页
  1.1.1 帆板运动的发展状况第8页
  1.1.2 帆板运动的发展趋势第8-9页
 1.2 课题的提出及意义第9-10页
 1.3 研究内容及设计思想第10-14页
  1.3.1 研究的内容第10-12页
  1.3.2 基本设计要求第12页
  1.3.3 结构设计第12-13页
  1.3.4 外观造型设计第13-14页
 1.4 方案的确定第14-15页
  1.4.1 基本原理第14页
  1.4.2 组成部分第14-15页
 1.5 预期达到的目标第15-17页
2 摇帆推进机理探讨第17-34页
 2.1 摇帆技术的基本概念第17-18页
 2.2 帆剖面的摇动第18-22页
  2.2.1 旋转摇动第18-19页
  2.2.2 平板的平移摇动第19-20页
  2.2.3 平移和旋转的合成运动第20-22页
 2.3 帆板运动风向的角度划分第22-23页
 2.4 帆板受力分析第23-28页
  2.4.1 帆板能迎风行驶的原因——升力的产生第23-25页
  2.4.2 帆板在迎风航行中的受力分析第25-26页
  2.4.3 最佳风向角及帆角计算第26-28页
 2.5 摇帆推进机理探讨第28-34页
  2.5.1 研究摇帆机理的前提条件第28页
  2.5.2 正常驶帆状态下帆面的气流情况第28-29页
  2.5.3 摇帆增大帆气动力分析第29-30页
  2.5.4 各航段摇帆提高航速原理第30-34页
3 机械结构的设计第34-49页
 3.1 机械结构方案的确定第34-35页
  3.1.1 机械结构要求第34-35页
  3.1.2 机械结构方案的确定第35页
 3.2 摇帆训练器的机械结构第35-44页
  3.2.1 摇帆训练器的绳索走向第37-39页
  3.2.2 模拟功能的实现第39-42页
  3.2.3 模块化设计功能实现第42-44页
 3.3 SolidWorks在设计中的应用第44-49页
  3.3.1 SolidWorks软件简介第44-45页
  3.3.2 动态仿真和碰撞检查在设计中应用第45-49页
4 等速阻力源的研制第49-66页
 4.1 等速技术第49-51页
  4.1.1 等速技术的基本概念第49页
  4.1.2 等速技术的发展第49-50页
  4.1.3 肌肉工作的类型第50-51页
 4.2 阻力源方案的确定第51-52页
  4.2.1 阻力源设计原则第51页
  4.2.2 风轮式阻力源第51-52页
  4.2.3 电机式阻力源第52页
 4.3 等速阻力特性的实现第52-66页
  4.3.1 风轮式阻力源等速阻力特性实现第52-56页
  4.3.2 龟机式等速阻力源等速阻力特性的实现第56-62页
  4.3.3 电机特性PID算法的数字实现第62-66页
5 控制系统的研制第66-89页
 5.1 控制系统组成第66-67页
 5.2 ATmega128单片机第67-78页
  5.2.1 ATmega128单片机特征第67-68页
  5.2.2 ATmega128MCU内核第68-71页
  5.2.3 外部中断第71页
  5.2.4 定时器/计数器第71-72页
  5.2.5 模/数转换接口ADC第72-74页
  5.2.6 同步串行接口SPI第74-76页
  5.2.7 ATmega128开发平台与工具第76-78页
 5.3 液晶显示器第78-85页
  5.3.1 模块主要硬件构成说明第78-80页
  5.3.2 模块的外部接口第80-81页
  5.3.3 指令说明第81-83页
  5.3.4 读写操作时序第83-85页
 5.4 LED数码管的结构及显示原理第85-89页
  5.4.1 LED显示概述第85-86页
  5.4.2 LED显示器的结构及原理第86-87页
  5.4.3 LED数码管的显示第87-89页
6 结论第89-95页
参考文献第95-98页
致谢第98-99页

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