| 第一章 绪论 | 第1-22页 |
| 1．1 交通事故研究的社会背景与意义 | 第8-10页 |
| 1．2 交通事故的发生过程及其分析研究方法 | 第10-12页 |
| 1．3 交通事故国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1．4 本课题的提出和研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 考虑旋转动能及塑性变形量的汽车碰撞新模型的建立 | 第22-43页 |
| 2．1 汽车碰撞的特征及类型 | 第22-26页 |
| 2．2 碰撞阶段车辆力学分析方法 | 第26-27页 |
| 2．3 碰撞作用过程中的动力学模型 | 第27-30页 |
| 2．4 补充方程的建立 | 第30-33页 |
| 2．4．1 以恢复系数e_n为约束条件的第二个补充方程 | 第30-32页 |
| 2．4．2 以变形能为输入参量的第二个补充方程 | 第32-33页 |
| 2．5 质心位置与转动惯量的确定 | 第33-35页 |
| 2．6 碰撞过程中损耗能量的计算 | 第35-43页 |
| 2．6．1 能量网格图建立的基础与基本假设 | 第35-38页 |
| 2．6．2 用刚度系数建立能量网格图的方法 | 第38-40页 |
| 2．6．3 车辆的变形量与变形曲线 | 第40-43页 |
| 第三章 碰撞后车辆动力学分析 | 第43-54页 |
| 3．1 车辆动力学模型 | 第43-47页 |
| 3．2 碰撞后轮胎—地面力学模型(简化的GIM模型) | 第47-54页 |
| 第四章 事故再现的实现过程 | 第54-58页 |
| 4．1 引言 | 第54页 |
| 4．2 碰撞过程的模拟计算 | 第54-55页 |
| 4．3 运动过程的模拟计算 | 第55-58页 |
| 第五章 事故案例分析 | 第58-72页 |
| 5．1 案例分析一 | 第58-65页 |
| 5．2 案例分析二 | 第65-72页 |
| 第六章 结论与讨论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第80页 |
