飞机液压防滑刹车系统建模与故障诊断研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第6-7页 |
| ·飞机防滑刹车系统的发展 | 第7-8页 |
| ·故障诊断技术的主要方法 | 第8-12页 |
| ·故障诊断技术的发展与现状 | 第12-13页 |
| ·故障诊断技术的发展前景 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 第二章 防滑刹车系统的结构及工作原理 | 第16-21页 |
| ·防滑刹车系统的结构及功能 | 第16-20页 |
| ·机轮刹车调节系统 | 第16-18页 |
| ·防滑刹车控制系统的组成 | 第18-20页 |
| ·刹车系统工作原理分析 | 第20-21页 |
| 第三章 飞机液压防滑刹车系统的建模 | 第21-45页 |
| ·飞机动力学模型 | 第21-24页 |
| ·机轮动力模型 | 第24-26页 |
| ·电液伺服阀的数学模型 | 第26-33页 |
| ·电液伺服阀的工作原理 | 第26页 |
| ·力矩马达的模型 | 第26-28页 |
| ·喷嘴—挡板特性 | 第28-31页 |
| ·滑阀的轴向力 | 第31页 |
| ·流量与阀芯位移的关系 | 第31页 |
| ·滑阀的压力流量关系 | 第31-33页 |
| ·刹车阀的数学模型 | 第33-35页 |
| ·刹车阀的工作原理 | 第33页 |
| ·刹车阀的数学模型 | 第33-35页 |
| ·刹车装置模型 | 第35-36页 |
| ·起落架模型 | 第36-38页 |
| ·缓冲器 | 第37页 |
| ·横向刚度模型 | 第37-38页 |
| ·控制盒 | 第38-40页 |
| ·模型验证 | 第40-45页 |
| ·仿真参数 | 第40-42页 |
| ·仿真结果及分析 | 第42-45页 |
| 第四章 基于模型的防滑刹车故障诊断研究 | 第45-62页 |
| ·基于模型的故障诊断的基本原理 | 第45-48页 |
| ·基于模型的防滑刹车系统故障诊断结构构成 | 第48-49页 |
| ·伺服阀、刹车阀、机轮轮胎的状态观测器的设计 | 第49-55页 |
| ·电液伺服阀的状态观测器的设计 | 第50-51页 |
| ·电液伺服阀的力矩马达电压检测装置 | 第51页 |
| ·刹车阀状态观测器的设计 | 第51-52页 |
| ·机轮轮胎观测器的设计 | 第52-55页 |
| ·典型故障的仿真结果 | 第55-62页 |
| 第五章 基于专家系统的防滑刹车故障诊断研究 | 第62-79页 |
| ·专家系统的基本结构 | 第62-64页 |
| ·知识获取器 | 第64-66页 |
| ·综合数据库 | 第66页 |
| ·知识表示与知识库 | 第66-68页 |
| ·基于知识的推理 | 第68-76页 |
| ·推理方式 | 第69-72页 |
| ·推理方向 | 第72-73页 |
| ·搜索策略 | 第73页 |
| ·飞机防滑刹车故障诊断问题求解 | 第73-74页 |
| ·专家系统推理机设计 | 第74-76页 |
| ·解释机制 | 第76页 |
| ·人机接口 | 第76-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 发表论文及研究生阶段所做的工作 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录 文中常用物理量 | 第87-91页 |
