居住区交通组织与景观营造的协调设计初探
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·城市居民汽车拥有率快速增长 | 第8页 |
| ·汽车发展与居住区的矛盾 | 第8-9页 |
| ·人们对居住环境品质的要求提高 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国内相关领域研究概况 | 第9-11页 |
| ·国外相关领域研究概况 | 第11-12页 |
| ·相关概念界定 | 第12-13页 |
| ·研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| ·研究目的 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究内容、方法与框架 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究框架 | 第15-17页 |
| ·小结 | 第17-18页 |
| 2 当前我国居住区交通组织与景观环境的矛盾及解析 | 第18-29页 |
| ·居住区交通组织对景观设计的限制性要素分析 | 第18-21页 |
| ·动态交通 | 第18-19页 |
| ·静态交通 | 第19-20页 |
| ·消防系统 | 第20-21页 |
| ·居住区交通组织与景观营造的主要矛盾 | 第21-28页 |
| ·居住区交通规划与景观设计脱节 | 第21-22页 |
| ·交通与景观的用地平衡问题 | 第22页 |
| ·动态交通对景观的影响 | 第22-23页 |
| ·静态交通对景观的影响 | 第23-26页 |
| ·消防对景观的影响 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 3 居住区交通组织与景观营造的协调设计对策研究 | 第29-65页 |
| ·规划层面 | 第29-39页 |
| ·规划、建筑、景观三者的协作 | 第29-32页 |
| ·居住区交通用地与景观用地的平衡 | 第32页 |
| ·合理的交通管理单元规模 | 第32-33页 |
| ·合适的交通组织方式 | 第33-39页 |
| ·景观设计层面 | 第39-64页 |
| ·动态交通景观优化设计 | 第39-40页 |
| ·静态交通景观优化设计 | 第40-58页 |
| ·消防通道的消隐化 | 第58-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 4 居住区交通组织与景观营造协调设计实践 | 第65-79页 |
| ·天津大港东城名都 | 第65-71页 |
| ·项目概况 | 第65页 |
| ·交通组织与景观营造的矛盾分析 | 第65-68页 |
| ·交通组织与景观协调设计策略 | 第68-71页 |
| ·济宁人文嘉园 | 第71-78页 |
| ·项目概况 | 第71-72页 |
| ·交通组织与景观营造的矛盾分析 | 第72-74页 |
| ·交通组织与景观协调设计策略 | 第74-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 5 结语 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
