| 第一章 绪论 | 第1-44页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·研究背景及意义 | 第34-35页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第35-42页 |
| ·国内外城市轨道交通减振降噪问题研究状况 | 第35页 |
| ·轨道结构的减振降噪措施 | 第35-38页 |
| ·浮置板式轨道结构的研究现状 | 第38-42页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第42-44页 |
| 第二章 浮置板式轨道结构的隔振原理与设计 | 第44-51页 |
| ·隔振原理 | 第44-48页 |
| ·隔振的分类 | 第44页 |
| ·振动的传递 | 第44-48页 |
| ·浮置板式轨道结构的设计 | 第48-51页 |
| ·浮置板结构型式的设计 | 第49页 |
| ·浮置板隔振器的设计 | 第49-51页 |
| 第三章 浮置板式轨道结构的仿真计算 | 第51-78页 |
| ·机车车辆-轨道结构计算模型的发展 | 第51-54页 |
| ·轨道结构模型的发展 | 第51-53页 |
| ·机车车辆模型的发展 | 第53-54页 |
| ·车辆-钢轨-浮置板-地基动力学理论与模型 | 第54-56页 |
| ·动力学性能评价指标与计算方案 | 第56-58页 |
| ·浮置板式轨道结构动力学性能评价指标 | 第56页 |
| ·轨道不平顺 | 第56-57页 |
| ·计算方案 | 第57-58页 |
| ·车辆-轨道系统动力性能仿真方法 | 第58-63页 |
| ·ANSYS有限元软件介绍 | 第58页 |
| ·车辆-钢轨-浮置板-地基竖向耦合振动系统有限元模型 | 第58-60页 |
| ·仿真模型的计算参数 | 第60-62页 |
| ·ANSYS计算过程简介 | 第62-63页 |
| ·浮置板式轨道结构仿真计算结果分析 | 第63-78页 |
| ·模态分析结果及分析 | 第63-69页 |
| ·普通整体道床动力学计算结果及分析 | 第69-71页 |
| ·浮置板式轨道结构动力学计算结果及分析 | 第71-75页 |
| ·普通整体道床与浮置板式轨道结构对比分析 | 第75页 |
| ·整体道床与浮置板式轨道结构连接的动力学计算结果与分析 | 第75-78页 |
| 第四章 浮置板式轨道结构的试验研究 | 第78-86页 |
| ·浮置板式轨道结构模型试验 | 第78-82页 |
| ·模型的施工铺设 | 第78-79页 |
| ·试验内容 | 第79页 |
| ·试验结果与结论 | 第79-82页 |
| ·环境振动的基本评价量 | 第82-84页 |
| ·浮置板式轨道结构现场振动试验 | 第84-86页 |
| ·浮置板式轨道结构测点Z振级测试结果及分析 | 第84页 |
| ·普通整体道床测点Z振级测试结果及分析 | 第84页 |
| ·对比分析与结论 | 第84-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-89页 |
| ·主要工作与结论 | 第86-88页 |
| ·未来工作与展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |