数字化条件下航空发动机前机匣加工工艺优化研究
| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·航空发动机制造工艺发展现状与趋势 | 第9-12页 |
| ·新技术在发动机制造中的应用 | 第9-11页 |
| ·发动机制造工艺的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·发动机关键零部件CAD／CAM技术 | 第12-14页 |
| ·机匣加工工艺国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文选题背景和依据 | 第15-17页 |
| ·选题背景 | 第15-16页 |
| ·选题依据 | 第16-17页 |
| ·论文目标和章节安排 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·章节安排 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 机匣工艺分析与优化概述 | 第19-32页 |
| ·机匣加工工艺优化的目标 | 第19-20页 |
| ·加工工艺优化的一般原则 | 第19页 |
| ·机匣工艺优化的具体目标 | 第19-20页 |
| ·机匣工艺优化的研究内容 | 第20-23页 |
| ·机匣工艺优化的数字化需求 | 第20-21页 |
| ·机匣工艺优化的具体研究内容 | 第21-23页 |
| ·机匣零件的工艺分析 | 第23-31页 |
| ·机匣工艺制定的流程 | 第23-24页 |
| ·机匣结构特点和工艺分析 | 第24-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 面向加工的机匣参数化特征建模方法研究 | 第32-50页 |
| ·参数化特征建模方法概述 | 第32-35页 |
| ·基于特征的建模方法 | 第32-34页 |
| ·参数化建模方法 | 第34-35页 |
| ·几何平台选择 | 第35页 |
| ·面向加工的参数化特征建模特点 | 第35-38页 |
| ·设计模型与加工模型 | 第35-36页 |
| ·机匣建模特点和要求 | 第36-38页 |
| ·机匣参数化建模步骤 | 第38页 |
| ·面向加工的机匣参数化建模过程 | 第38-49页 |
| ·结构分析 | 第38-41页 |
| ·特征分解 | 第41-45页 |
| ·基准体系分析 | 第45-46页 |
| ·三维实体造型 | 第46-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 机匣加工工艺路线优化研究 | 第50-64页 |
| ·机匣工序优化的原则和要求 | 第50-52页 |
| ·加工工序划分的一般原则 | 第50页 |
| ·机匣工序优化的一些要求 | 第50-52页 |
| ·原有工艺规范的分析 | 第52-54页 |
| ·优化的工艺路线设计 | 第54-59页 |
| ·优化方案介绍 | 第55-58页 |
| ·存在问题与解决方案 | 第58-59页 |
| ·变形控制方法研究 | 第59-63页 |
| ·变形机理与来源分析 | 第59-60页 |
| ·变形控制方案及分析 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 机匣数控加工工艺优化研究 | 第64-86页 |
| ·机匣数控加工工艺优化概述 | 第64-69页 |
| ·数控加工工艺优化途径 | 第64-65页 |
| ·数控编程方法选择 | 第65-68页 |
| ·切削方式与刀具的选择 | 第68-69页 |
| ·切削冷却液的选择 | 第69页 |
| ·典型特征的数控加工优化 | 第69-81页 |
| ·典型特征数控优化概述 | 第69-70页 |
| ·铣加工工步规划 | 第70-72页 |
| ·腔槽特征的数控加工 | 第72-78页 |
| ·数控孔加工方法优化 | 第78-79页 |
| ·其余特征的数控加工 | 第79-81页 |
| ·装夹方式的优化 | 第81-83页 |
| ·确定工件装夹的一般原则 | 第81页 |
| ·机匣加工夹具的设计 | 第81-83页 |
| ·机匣切削参数的优化原则 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-89页 |
| ·论文工作总结 | 第86-87页 |
| ·论文不足与今后工作展望 | 第87-89页 |
| 附录Ⅰ 有关机匣的名称术语 | 第89-92页 |
| 附录Ⅱ 硕士期间参与项目情况 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97-99页 |
