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NS160G型铁路起重机关键部件设计及整车动力学性能的研究

摘要第1-4页
Abstract第4-8页
绪论第8-14页
   ·起重机概况第8页
   ·我国铁路起重机的历史和发展情况第8-11页
   ·NS160G 型伸缩臂铁路起重机研制的必要性和意义第11-12页
   ·本文主要研究内容第12-14页
第一章 NS160G型 160t伸缩臂式铁路起重机的研制第14-23页
   ·NS160G 型 160t 伸缩臂式铁路起重机的研制遵循的原则第14页
   ·主要技术参数的选取第14页
   ·主要起重性能参数的确定第14-16页
   ·工作速度的确定第16页
   ·主要结构尺寸的确定第16-17页
   ·其它第17页
   ·主要结构的设计说明第17-22页
     ·动力与传动装置第17-19页
     ·液压系统第19-21页
     ·空气系统第21-22页
     ·电气系统第22页
 本章小结第22-23页
第二章 伸缩式吊臂设计方案第23-29页
   ·设计方案第23-26页
     ·吊臂截面形状的选取第23-25页
     ·吊臂材料的选取第25-26页
   ·伸缩臂受力分析第26-28页
     ·吊臂在变幅平面承受的载荷第26-27页
     ·吊臂在旋转平面承受的载荷第27-28页
 本章小结第28-29页
第三章 伸缩式吊臂的强度、刚度有限元分析第29-41页
   ·有限单元法基本原理第29-31页
   ·计算对象第31页
   ·结构分析程序简介第31页
   ·计算模型第31-33页
     ·模型简化及单元划分第32-33页
     ·载荷工况分布第33页
     ·约束设置第33页
   ·计算结果的评定第33-34页
   ·计算结果及分析第34页
   ·结论第34-40页
 本章小结第40-41页
第四章 转向架改造设计方案第41-46页
   ·原转向架的结构特点及技术参数第41-43页
     ·主要结构特点第41-42页
     ·转向架主要部件功能简介第42页
     ·原转向架存在的不足之处第42-43页
   ·改造方案设计第43-45页
 本章小结第45-46页
第五章 动力学基本理论第46-58页
   ·车辆系统建模第46-54页
     ·车辆系统模型第46-47页
     ·轨道不平顺输入第47-50页
     ·轮轨蠕滑理论第50-51页
     ·轮轨接触几何关系第51-52页
     ·车辆动力学建模方法第52-54页
   ·车辆系统蛇行运动稳定性研究第54-56页
     ·蛇行运动临界速度定义第54页
     ·线性临界速度的计算方法第54-55页
     ·极限环的确定第55-56页
   ·车辆系统曲线通过动力学研究第56-57页
     ·轨道参数对曲线通过性能的影响第56页
     ·稳态曲线通过的数值求解方法第56页
     ·延续算法第56-57页
 本章小结第57-58页
第六章 动力学计算分析第58-73页
   ·概述第58页
   ·计算模型及原始参数第58-62页
     ·转向架的结构特点第58-59页
     ·计算模型第59-60页
     ·计算原始参数第60-62页
   ·车辆动力学性能标准第62-64页
     ·轮轴横向力标准第62页
     ·车辆脱轨系数标准第62页
     ·轮重减载率标准第62-63页
     ·车辆运行平稳性标准第63页
     ·倾覆系数标准第63-64页
   ·车辆运行稳定性计算第64-65页
     ·稳定性计算原理第64页
     ·稳定性计算结果第64-65页
   ·车辆运行平稳性计算第65-69页
     ·平稳性计算原理第65-66页
     ·平稳性计算结果第66-69页
   ·动态曲线通过性能计算第69-72页
     ·曲线通过计算原理第69-70页
     ·曲线通过计算结果第70-72页
   ·整车动力学计算结论第72页
 本章小结第72-73页
结论第73-74页
参考文献第74-75页
攻读硕(博)士学位期间发表的学术论文第75-76页
致谢第76-77页

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