YC6T型柴油机变工况性能仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·当前柴油机的研究现状及变工况研究 | 第10-13页 |
| ·当前柴油机的研究现状 | 第10-12页 |
| ·变工况的研究现状及内容 | 第12-13页 |
| ·柴油机变工况的仿真计算 | 第13-15页 |
| ·对柴油机进行仿真计算的意义 | 第13-14页 |
| ·对柴油机进行变工况仿真计算 | 第14-15页 |
| 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 计算理论及数学模型 | 第16-33页 |
| ·缸内工作过程的基本微分方程式 | 第16-19页 |
| ·缸内过程的基本微分方程 | 第17-19页 |
| ·管内气体流动模型 | 第19-22页 |
| ·建立数学模型 | 第20页 |
| ·网格划分及方程离散化 | 第20-21页 |
| ·差分方程的建立 | 第21-22页 |
| ·缸内壁温传热模型 | 第22-24页 |
| ·气缸燃烧模型 | 第24-26页 |
| ·零维燃烧模型 | 第24-25页 |
| ·燃烧过程数学模型的建立 | 第25-26页 |
| ·排放模型 | 第26-30页 |
| ·氮氧化物排放模型 | 第26-27页 |
| ·碳烟排放模型 | 第27-30页 |
| ·中冷器计算模型 | 第30-31页 |
| 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 柴油机的仿真建模计算 | 第33-48页 |
| ·建模的对象 | 第33页 |
| ·建模的步骤和过程 | 第33-39页 |
| ·建立单缸模型 | 第33-36页 |
| ·建立进气歧管 | 第36-37页 |
| ·建立中冷器 | 第37页 |
| ·建立排气歧管 | 第37-38页 |
| ·建立涡轮增压模型 | 第38-39页 |
| ·模型的调试 | 第39-40页 |
| ·模型的运行的结果与试验值的对比 | 第40-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 柴油机变工况的计算分析 | 第48-57页 |
| ·内燃机的基本运行特性 | 第48-49页 |
| ·速度特性 | 第48页 |
| ·负荷特性 | 第48-49页 |
| ·模型进行变工况的计算 | 第49-51页 |
| ·燃烧模型的调整 | 第49-50页 |
| ·速度特性和负荷特性参数的调整 | 第50-51页 |
| ·变工况的计算结果 | 第51-56页 |
| ·速度特性的计算结果 | 第51-54页 |
| ·负荷特性的计算结果 | 第54-56页 |
| 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 变工况下配气相位的优化设计计算 | 第57-75页 |
| ·对模型进行配气相位的优化 | 第57-58页 |
| ·优化目标及优化方案 | 第57-58页 |
| ·优化计算的理论 | 第58-60页 |
| ·单目标优化模型 | 第58-59页 |
| ·多目标优化模型 | 第59-60页 |
| ·优化设计 | 第60-70页 |
| ·模型设置 | 第60-62页 |
| ·三个典型转速下的优化 | 第62-70页 |
| ·模型的优化结果 | 第70-73页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第75-76页 |
| ·全文总结 | 第75页 |
| ·今后工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
