| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-31页 |
| ·立题背景及意义 | 第14-15页 |
| ·GIS、GIS-T的发展 | 第14页 |
| ·本文的立题及意义 | 第14-15页 |
| ·多模式交通的国内外现状 | 第15-21页 |
| ·多模式交通的发展 | 第15-17页 |
| ·多模式交通的现状 | 第17-19页 |
| ·多模式转换的发展 | 第19-21页 |
| ·交通网络模型的研究现状 | 第21-28页 |
| ·代表性的交通网络模型 | 第21-25页 |
| ·多模式网络数据模型 | 第25-27页 |
| ·网络模型分析与小结 | 第27-28页 |
| ·论文的研究内容和组织架构 | 第28-31页 |
| ·课题来源与研究目的 | 第28-29页 |
| ·论文的组织架构 | 第29-31页 |
| 第二章 支持多模式的复合交通网络概念 | 第31-57页 |
| ·空间数据模型及认知建模过程 | 第31-34页 |
| ·空间数据模型与GIS-T模型 | 第31-32页 |
| ·空间数据模型的认知与建模过程 | 第32-33页 |
| ·空间数据模型的层次 | 第33-34页 |
| ·面向地理实体的GIS空间数据模型 | 第34-35页 |
| ·地理实体与地理要素 | 第34页 |
| ·面向实体的GIS概念模型 | 第34页 |
| ·面向实体的GIS建模方法 | 第34-35页 |
| ·多模式GIS-T概念数据模型 | 第35-37页 |
| ·概念模型的表达—UML工具 | 第35-36页 |
| ·多模式GIS-T概念模型的设计原则 | 第36-37页 |
| ·多模式复合交通网络的建模内容 | 第37页 |
| ·面向实体的多模式复合交通网络概念模型 | 第37-56页 |
| ·TEOMM模型总体描述 | 第38-40页 |
| ·TEOMM要素模型的定义 | 第40-42页 |
| ·TEOMM属性模型的定义 | 第42-45页 |
| ·TEOMM实体关系的定义 | 第45-49页 |
| ·TEOMM实体规则的定义 | 第49-50页 |
| ·TEOMM多模式特性的定义 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第三章 支持多模式的复合交通网络逻辑模型与物理存储 | 第57-84页 |
| ·逻辑与物理数据模型 | 第57-59页 |
| ·逻辑数据模型 | 第57-58页 |
| ·物理数据模型 | 第58-59页 |
| ·TEOMM要素模型的建模与存储 | 第59-61页 |
| ·TEOMM实体属性模型的建模与存储 | 第61-62页 |
| ·TEOMM实体关系的建模与存储 | 第62-64页 |
| ·TEOMM实体规则的建模与存储 | 第64-66页 |
| ·TEOMM多模式特性的建模与存储 | 第66-82页 |
| ·多模式交通网络的逻辑模型 | 第66-68页 |
| ·多模式交通网络的物理存储 | 第68-71页 |
| ·多模式逻辑网络的物理存储 | 第71-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第四章 多模式复合交通网络的拓扑构建方法研究 | 第84-108页 |
| ·多模式网络捏合模型 | 第84-91页 |
| ·网络拓扑关系自动构建的研究现状 | 第84-85页 |
| ·多模式网络捏合模型 | 第85-91页 |
| ·多模式网络拓扑构建算法 | 第91-107页 |
| ·网络拓扑生成算法的数学基础 | 第91-92页 |
| ·空间聚集基本概念和特征 | 第92-94页 |
| ·多模式网络拓扑生成算法 | 第94-105页 |
| ·多模式复合网络拓扑构建实例 | 第105-107页 |
| ·本章小结 | 第107-108页 |
| 第五章 多模式复合交通网络的版本管理技术研究 | 第108-125页 |
| ·多模式数据生产协同工作的特点 | 第108-109页 |
| ·多模式网络的版本管理机制 | 第109-113页 |
| ·多模式网络的状态机机制 | 第109-113页 |
| ·版本管理的原理 | 第113页 |
| ·基于版本的多模式网络拓扑维护 | 第113-124页 |
| ·多模式网络的变化形式 | 第113-115页 |
| ·多模式网络更新中的一致性维护原理 | 第115-116页 |
| ·多模式网络更新中的更新过程管理 | 第116-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第六章 多模式复合交通网络的网络分析算法研究 | 第125-148页 |
| ·多模式网络分析问题的提出 | 第125-131页 |
| ·多模式出行的模式约束问题 | 第125-129页 |
| ·多模式出行的时间约束问题 | 第129页 |
| ·多模式网络分析的研究内容 | 第129-131页 |
| ·基于层次策略的MSP问题 | 第131-139页 |
| ·层次策略理论 | 第131-132页 |
| ·基于层次理论的多模式最优路径算法(HC-MSP) | 第132-136页 |
| ·HC-MSP算法效率和合理性分析 | 第136-139页 |
| ·基于静态时间窗的MSP问题 | 第139-144页 |
| ·问题描述和公式定义 | 第139-141页 |
| ·基于静态时间窗的SW-MSP算法 | 第141-144页 |
| ·基于MSP算法的多模式网络分析 | 第144-146页 |
| ·多模式TSP最佳游离路径问题 | 第144页 |
| ·多模式K-最短路径问题 | 第144页 |
| ·多模式服务区域确定算法 | 第144-145页 |
| ·多模式位置-分配问题 | 第145-146页 |
| ·本章小结 | 第146-148页 |
| 第七章 支持多模式的复合交通网络试验系统 | 第148-163页 |
| ·原型系统架构设计 | 第148-149页 |
| ·原型系统功能设计 | 第149-152页 |
| ·数据服务器端设计 | 第149-150页 |
| ·应用服务器端设计 | 第150-151页 |
| ·客户端管理层设计 | 第151-152页 |
| ·原型系统模块设计 | 第152-155页 |
| ·MAPGIS7.0各层次模块关系 | 第152页 |
| ·交通网络类管理器及网络分析设计 | 第152-155页 |
| ·原型系统实现 | 第155-162页 |
| ·系统开发和运行环境 | 第155页 |
| ·原型系统 | 第155-162页 |
| ·本章小结 | 第162-163页 |
| 第八章 总结与展望 | 第163-166页 |
| ·论文总结 | 第163-164页 |
| ·论文创新点 | 第164页 |
| ·后继研究 | 第164-166页 |
| 致谢 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-173页 |