汽车覆盖件冲压成形数值模拟技术研究及应用
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·选题依据和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外板料成形数值模拟技术的发展现状 | 第8-11页 |
| ·课题主要研究的内容 | 第11-13页 |
| 第二章 板料冲压成形有限元理论 | 第13-26页 |
| ·弹塑性有限元理论基础 | 第13-18页 |
| ·运动与变形的物质描述 | 第13-15页 |
| ·屈服准则 | 第15-16页 |
| ·弹塑性本构关系 | 第16-17页 |
| ·虚功方程 | 第17-18页 |
| ·壳单元理论 | 第18-22页 |
| ·接触和摩擦处理 | 第22-23页 |
| ·动力显式积分算法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 汽车覆盖件数值模拟技术及工艺参数研究 | 第26-39页 |
| ·覆盖件的分类及特点 | 第26-28页 |
| ·覆盖件的分类 | 第26-27页 |
| ·覆盖件的特点和要求 | 第27-28页 |
| ·覆盖件的工艺流程 | 第28-30页 |
| ·影响覆盖件成形的工艺参数研究 | 第30-37页 |
| ·与材料有关的参数 | 第30-33页 |
| ·与模具有关的参数 | 第33-37页 |
| ·成形极限图 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 翼子板冲压成形数值模拟 | 第39-64页 |
| ·DYNAFORM软件介绍及模拟的一般步骤 | 第39-41页 |
| ·工艺分析 | 第41-43页 |
| ·工艺初步分析 | 第41页 |
| ·确定拉延方向 | 第41-42页 |
| ·压料面及工艺补充 | 第42-43页 |
| ·建立有限元分析模型 | 第43-44页 |
| ·毛坯形状设计 | 第44-47页 |
| ·成形工艺参数设置 | 第47-59页 |
| ·正交试验法确定工艺参数 | 第47-53页 |
| ·模拟结果分析 | 第53-59页 |
| ·工艺参数优化 | 第59-61页 |
| ·储料槽优化设计 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 翼子板拉深模具设计 | 第64-72页 |
| ·确定工艺方案 | 第64页 |
| ·拉深工艺设计 | 第64-66页 |
| ·确定冲压方向 | 第64-65页 |
| ·工艺补充和压料面 | 第65页 |
| ·拉延筋设计 | 第65-66页 |
| ·毛坯形状和尺寸设计 | 第66页 |
| ·确定压边力和成形力 | 第66页 |
| ·前翼子板拉深模具设计 | 第66-70页 |
| ·拉深模具的典型结构 | 第66-68页 |
| ·拉深模的结构尺寸 | 第68-70页 |
| ·结果验证 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 摘要 | 第78-80页 |
| ABSTRACT | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
