| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·相关研究综述 | 第9-12页 |
| ·本文研究思路和主要内容 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 经济增长与经济增长方式 | 第14-22页 |
| ·经济增长和经济发展 | 第14-15页 |
| ·经济增长和经济发展的各自定义 | 第14页 |
| ·经济增长与经济发展的区别及联系 | 第14-15页 |
| ·经济增长的影响因素 | 第15-18页 |
| ·经济增长因素总述 | 第15-16页 |
| ·资本形成 | 第16页 |
| ·人力资本 | 第16-17页 |
| ·技术进步 | 第17-18页 |
| ·制度及制度创新 | 第18页 |
| ·规模经济 | 第18页 |
| ·经济增长方式的概念及不同增长方式的特征 | 第18-20页 |
| ·经济增长方式及地区差别、行业差别以及阶段差别 | 第18-19页 |
| ·经济增长方式概念的提出及其原因 | 第19页 |
| ·经济增长方式的类别及其主要特征 | 第19-20页 |
| ·经济增长方式转变的宏观影响因素 | 第20-22页 |
| 第三章 道路运输业的发展方式 | 第22-28页 |
| ·道路运输业发展方式的内涵 | 第22页 |
| ·技术进步推动型的发展方式 | 第22页 |
| ·基础设施推动型的发展方式 | 第22-23页 |
| ·规模经济推动型的发展方式 | 第23-25页 |
| ·市场需求拉动的发展方式 | 第25-26页 |
| ·政策推动的道路运输发展方式 | 第26页 |
| ·道路运输企业自主发展的发展方式 | 第26-28页 |
| 第四章 我国道路运输业发展方式现状分析 | 第28-33页 |
| ·基础设施规模的迅速扩张带动了道路运输的发展 | 第28-29页 |
| ·要素生产率提高对发展的促进作用较低，发展方式粗放 | 第29-31页 |
| ·道路运输车辆的技术水平较低，车型结构调整取得一定进步 | 第29-30页 |
| ·道路运输业的能源利用效率较低 | 第30-31页 |
| ·市场需求和政策共同促进道路运输业发展，但企业自主发展动力不足 | 第31-33页 |
| 第五章 道路运输业发展方式转变的影响因素 | 第33-37页 |
| ·需求因素对道路运输业发展方式转变的影响 | 第33页 |
| ·道路客运需求因素对道路运输业发展方式转变的影响 | 第33页 |
| ·道路货运需求因素对道路运输业发展方式转变的影响 | 第33页 |
| ·供给因素对道路运输业发展方式转变的影响 | 第33-34页 |
| ·能源节约技术和代用燃料技术 | 第33-34页 |
| ·信息技术 | 第34页 |
| ·从业人员素质 | 第34页 |
| ·资本投入 | 第34页 |
| ·经济体制和政策因素对道路运输业发展方式转变的影响 | 第34-35页 |
| ·其他运输方式竞争与合作对道路运输发展方式转变的影响 | 第35页 |
| ·就业对道路运输业发展方式转变的影响 | 第35-37页 |
| 第六章 道路运输业发展方式转变的目标和对策 | 第37-42页 |
| ·道路运输业发展方式转变的目标 | 第37页 |
| ·道路运输业发展方式转变的对策 | 第37-42页 |
| ·促进产业组织结构调整 | 第37-38页 |
| ·调整车辆结构 | 第38页 |
| ·促进道路运输业资源能源节约 | 第38-39页 |
| ·促进道路货运企业向物流企业的转变 | 第39页 |
| ·促进信息化建设 | 第39-40页 |
| ·发展农村道路运输，促进运输公平 | 第40页 |
| ·完善质量信誉考核制度 | 第40页 |
| ·打破地方保护和国有企业的特权 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 1. 本论文的主要结论 | 第42-43页 |
| 2. 有待进一步研究的问题 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
