| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题的依据和意义 | 第8-9页 |
| ·路面决策支持系统的发展概况 | 第9-10页 |
| ·国外发展状况 | 第9-10页 |
| ·国内发展状况 | 第10页 |
| ·主要研究内容与技术路线 | 第10-13页 |
| ·主要研究内容 | 第10-11页 |
| ·系统开发的技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 GIS 与路面典型结构决策支持系统的结合 | 第13-18页 |
| ·GIS 的基本理论 | 第13页 |
| ·GIS 的基本功能 | 第13-14页 |
| ·路面典型结构决策支持系统的基本组成 | 第14-15页 |
| ·GIS 和路面典型结构决策支持系统的结合 | 第15-18页 |
| ·将路面典型结构决策支持系统组建于GIS 平台的优势 | 第15页 |
| ·GIS 在路面典型结构决策支持系统中能实现的具体功能 | 第15-17页 |
| ·基于GIS 的路面决策支持系统相对于传统路面管理系统的转变 | 第17-18页 |
| 第三章 路面典型结构决策支持系统的体系结构设计 | 第18-30页 |
| ·概述 | 第18页 |
| ·系统的开发结构 | 第18-19页 |
| ·路面典型结构决策支持系统结构总体设计 | 第19-22页 |
| ·确定系统目标 | 第19-20页 |
| ·系统结构设计 | 第20页 |
| ·系统功能设计 | 第20-22页 |
| ·系统开发方式和开发平台的选择 | 第22-26页 |
| ·开发方式的比较和选择 | 第22-23页 |
| ·系统开发平台的选择 | 第23-26页 |
| ·系统数据库的设计和建立 | 第26-30页 |
| ·系统数据库的总体设计 | 第26页 |
| ·电子地图数据 | 第26-27页 |
| ·属性数据库的设计 | 第27-29页 |
| ·电子地图数据与属性数据的连接 | 第29-30页 |
| 第四章 气候分区的方法简介及其实现 | 第30-48页 |
| ·综述 | 第30页 |
| ·以往气候分区的方法 | 第30-32页 |
| ·总体研究方法 | 第30-31页 |
| ·具体分区方法 | 第31-32页 |
| ·本系统气候分区所采用的数据库 | 第32-35页 |
| ·MySQL 技术 | 第32-33页 |
| ·关系数据库SQL 语言 | 第33-34页 |
| ·数据库的设计 | 第34页 |
| ·数据库的安全性 | 第34-35页 |
| ·本系统气候分区的算法改进及其实现 | 第35-48页 |
| ·本系统气候分区的基本思路 | 第35-36页 |
| ·系统气候分区中聚类方法的改进 | 第36-42页 |
| ·系统气候分区插值方法的改进 | 第42-48页 |
| 第五章 路面典型结构决策支持系统的实现 | 第48-60页 |
| ·系统的实现目标 | 第48页 |
| ·C++BUILDER 对MAPOBJECTS 控件的开发 | 第48-50页 |
| ·MapObjects 的结构及特点 | 第48-49页 |
| ·系统图层的加入与控制 | 第49-50页 |
| ·系统功能的实现 | 第50-58页 |
| ·系统的界面设计 | 第50-51页 |
| ·空间查询模块的实现 | 第51-53页 |
| ·地图显示模块的实现 | 第53-55页 |
| ·气候分区模块的实现 | 第55-56页 |
| ·地图控制模块的实现 | 第56-57页 |
| ·属性数据库管理模块的实现 | 第57-58页 |
| ·系统的特点 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
