| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容及方法 | 第13-16页 |
| 第2章 研究对象界定 | 第16-33页 |
| ·大都市圈 | 第16-27页 |
| ·大都市圈概念 | 第16-19页 |
| ·中国大都市圈发展现状 | 第19-22页 |
| ·国外大都市及大都市圈交通发展经验 | 第22-27页 |
| ·城际快速轨道交通 | 第27-31页 |
| ·城际快速轨道交通的定义与特点 | 第27-28页 |
| ·城际快速轨道交通的有关建设标准 | 第28-29页 |
| ·城际快速轨道交通与铁路干线的关系 | 第29-30页 |
| ·城际快速轨道交通的优点 | 第30-31页 |
| ·通达性的涵义与特征 | 第31-33页 |
| ·通达性的涵义 | 第31页 |
| ·通达性的主要特征 | 第31-33页 |
| 第3章 城际快速列车对大都市圈通达性的影响因素分析 | 第33-55页 |
| ·城市居民出行特征 | 第33-40页 |
| ·出行频数 | 第33-34页 |
| ·出行目的分布 | 第34-36页 |
| ·出行时间分布 | 第36-37页 |
| ·出行空间分布 | 第37-38页 |
| ·出行方式分布 | 第38-40页 |
| ·本文的居民出行过程研究 | 第40页 |
| ·城际出行对通达性的影响 | 第40-45页 |
| ·城际交通规划 | 第40-42页 |
| ·城市间出行通达性衡量指标 | 第42-45页 |
| ·城市间出行通达性指标比较 | 第45页 |
| ·市内交通对通达性的影响 | 第45-48页 |
| ·客流吸引范围特性 | 第45-46页 |
| ·市内交通通达性影响因素分析 | 第46-48页 |
| ·换乘点对通达性的影响 | 第48-55页 |
| ·城市交通换乘衔接的分类 | 第48-49页 |
| ·城市交通方式间的各种转换模式 | 第49页 |
| ·换乘枢纽通达性影响因素评价 | 第49-55页 |
| 第4章 通达性评价方法研究 | 第55-69页 |
| ·通达性的评价方法概述 | 第55-64页 |
| ·通达性评价的影响因素 | 第55页 |
| ·通达性的评价方法 | 第55-64页 |
| ·城际快速列车对大都市圈通达性评价方法 | 第64-69页 |
| ·影响因素总括 | 第64-65页 |
| ·通达性的综合评价方法 | 第65-69页 |
| 第5章 案例分析 | 第69-81页 |
| ·珠三角城际出行通达性分析 | 第69-78页 |
| ·珠江三角洲地区交通状况分析 | 第69-71页 |
| ·珠三角主要交通网络指标 | 第71-74页 |
| ·珠三角城市间出行公路通达性 | 第74-75页 |
| ·珠三角城市间出行铁路网通达性 | 第75-76页 |
| ·珠三角城市间出行铁路网、公路网通达性比较 | 第76-78页 |
| ·珠三角地区通达性综合评价 | 第78-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第87页 |