| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第1章 文献综述 | 第11-39页 |
| ·驾驶船任务管理(CTM) | 第12-24页 |
| ·CTM 理论 | 第13-17页 |
| ·CTM 失误 | 第17-19页 |
| ·CTM认知要求 | 第19-24页 |
| ·任务优先 | 第24-31页 |
| ·驾驶任务优先失误 | 第25页 |
| ·任务属性 | 第25-28页 |
| ·自动化程度 | 第28-31页 |
| ·任务中断 | 第31-39页 |
| ·驾驶任务中断 | 第32-35页 |
| ·任务特征 | 第35-37页 |
| ·环境特征 | 第37页 |
| ·操作者特征 | 第37-39页 |
| 第2章 问题提出及研究方案 | 第39-45页 |
| ·以往研究不足 | 第39-40页 |
| ·研究的主要问题 | 第40页 |
| ·研究目的与假设 | 第40-43页 |
| ·研究总体方案 | 第43-45页 |
| 第3章 自动化与任务优先失误的关系研究 | 第45-63页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·实验一 不同负荷条件下自动化程度对任务优先失误的影响 | 第46-54页 |
| ·目的 | 第46页 |
| ·方法 | 第46-50页 |
| ·结果 | 第50-51页 |
| ·讨论 | 第51-54页 |
| ·实验二 不同资源要求条件下自动化技能对CTM绩效的影响 | 第54-63页 |
| ·目的 | 第54页 |
| ·方法 | 第54-57页 |
| ·结果 | 第57-60页 |
| ·讨论 | 第60-63页 |
| 第4章 任务特征与任务优先失误的关系研究 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·实验三 任务优先因素的调查研究 | 第63-69页 |
| ·目的 | 第63-64页 |
| ·方法 | 第64-66页 |
| ·结果 | 第66-68页 |
| ·讨论 | 第68-69页 |
| ·实验四 任务优先因素的实验研究 | 第69-75页 |
| ·目的 | 第69页 |
| ·方法 | 第69-71页 |
| ·结果 | 第71-72页 |
| ·讨论 | 第72-75页 |
| 第5章 任务特征与飞行员中断管理绩效的关系研究 | 第75-85页 |
| ·引言 | 第75页 |
| ·目的 | 第75-76页 |
| ·方法 | 第76-78页 |
| ·结果 | 第78-81页 |
| ·讨论 | 第81-85页 |
| 第6章 时间压力、人格特征与中断管理绩效的关系研究 | 第85-99页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·目的 | 第85-86页 |
| ·方法 | 第86-89页 |
| ·结果 | 第89-93页 |
| ·讨论 | 第93-99页 |
| 第7章 总体讨论 | 第99-111页 |
| ·总体讨论 | 第99-106页 |
| ·任务优先 | 第100-103页 |
| ·中断管理 | 第103-106页 |
| ·不足与展望 | 第106-108页 |
| ·结论 | 第108-111页 |
| 参考文献 | 第111-119页 |
| 附录 | 第119-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 攻读博士学位期间科研成果 | 第131-132页 |
