汽车外形设计中局部与整体的关系
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-23页 |
| ·研究背景及内容 | 第9-10页 |
| ·与汽车外部造型设计相关的基础理论概述 | 第10-20页 |
| ·成熟汽车车型更新模式 | 第10-11页 |
| ·汽车车型通用分类方法 | 第11-12页 |
| ·影响汽车外部造型设计的主要工程因素 | 第12-14页 |
| ·与汽车造型设计有关的重要美学理论 | 第14-18页 |
| ·与汽车造型设计有关的重要哲学理论 | 第18-20页 |
| ·本文主要应用的分析方法——线-型分析法[8] | 第20-22页 |
| ·关键线的判定 | 第20-21页 |
| ·关键线的提取 | 第21页 |
| ·线-型对比和分析 | 第21-22页 |
| ·论文主要工作 | 第22-23页 |
| 第2章 汽车外形设计中局部与整体的关系研究 | 第23-67页 |
| ·整体与局部的关系研究 | 第24-55页 |
| ·车型及定位影响下的整体与局部关系探讨 | 第24-33页 |
| ·品牌形象影响下的整体与局部关系探讨 | 第33-43页 |
| ·细分市场影响下的整体与局部关系探讨 | 第43-55页 |
| ·局部与局部的关系研究 | 第55-65页 |
| ·案例分析 | 第55-63页 |
| ·造型语言的分析归纳 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第3章 设计应用——SUV | 第67-93页 |
| ·设计任务及背景 | 第67页 |
| ·中国SUV 市场概况 | 第67-70页 |
| ·SUV 的定义 | 第67-68页 |
| ·中国SUV 市场发展及概述 | 第68-70页 |
| ·目标SUV 的设计定位和风格确定 | 第70-77页 |
| ·小型SUV 市场细分 | 第70-75页 |
| ·目标车型男性化造型风格确定 | 第75-77页 |
| ·设计方案及分析 | 第77-91页 |
| ·A 方向——方正越野感 | 第78-84页 |
| ·B 方向——方正城市感 | 第84-87页 |
| ·C 方向——流畅城市感 | 第87-89页 |
| ·A、B、C 三方向的方案对比 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 第4章 其它设计应用案例 | 第93-101页 |
| ·新一代凯越的外部造型设计 | 第93-98页 |
| ·2003 款凯越造型分析 | 第93-94页 |
| ·别克品牌形象 | 第94-95页 |
| ·设计定位及方案 | 第95-98页 |
| ·Spark 改型设计 | 第98-100页 |
| ·Spark 头部造型分析 | 第98-99页 |
| ·雪弗兰品牌形象 | 第99-100页 |
| ·设计定位及方案 | 第100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 结论 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第105页 |
