城市轨道交通列车动力学模型的仿真研究
致谢 | 第1-6页 |
中文摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-11页 |
1 引言 | 第11-19页 |
·研究背景及意义 | 第11-14页 |
·国内外研究现状 | 第14-16页 |
·国外研究现状 | 第14-15页 |
·国内研究现状 | 第15-16页 |
·研究内容及创新点 | 第16-18页 |
·研究内容 | 第16-17页 |
·创新点 | 第17-18页 |
·论文的组织结构 | 第18-19页 |
2 系统仿真概述 | 第19-27页 |
·需求分析 | 第19-20页 |
·系统需求 | 第19页 |
·功能需求 | 第19-20页 |
·性能需求 | 第20页 |
·计算机仿真技术介绍 | 第20-24页 |
·计算机仿真的定义 | 第21-22页 |
·计算机仿真的特点 | 第22-23页 |
·计算机仿真的新技术 | 第23-24页 |
·LabVIEW介绍 | 第24-25页 |
·MATLAB介绍 | 第25-27页 |
3 列车动力学模型 | 第27-47页 |
·牵引力计算模型 | 第27-30页 |
·牵引力的产生 | 第27-28页 |
·牵引力的计算 | 第28-30页 |
·阻力计算模型 | 第30-35页 |
·基本阻力 | 第30-31页 |
·附加阻力 | 第31-35页 |
·制动力计算模型 | 第35-40页 |
·制动力的产生 | 第35-37页 |
·电制动力 | 第37页 |
·气制动力 | 第37-40页 |
·运动方程计算模型 | 第40-47页 |
·单质点模型与多质点模型 | 第40-41页 |
·受力分析 | 第41-43页 |
·运动方程 | 第43-47页 |
4 仿真系统的设计与实现 | 第47-75页 |
·概要设计 | 第47-57页 |
·设计原则 | 第47-48页 |
·物理及逻辑结构 | 第48-50页 |
·接口设计 | 第50-51页 |
·运行设计 | 第51-53页 |
·数据结构设计 | 第53-56页 |
·出错处理设计 | 第56-57页 |
·详细设计 | 第57-64页 |
·程序流程设计 | 第57页 |
·MMI进程设计说明 | 第57-59页 |
·VSIM进程设计说明 | 第59-64页 |
·开发实现 | 第64-75页 |
·MATLAB与LabVIEW的数据传递 | 第64-68页 |
·MMI模块的实现 | 第68-71页 |
·VSIM模块的实现 | 第71-75页 |
5 系统测试 | 第75-93页 |
·测试概要 | 第75-76页 |
·测试目的 | 第75页 |
·软件说明 | 第75-76页 |
·测试环境 | 第76页 |
·测试内容及结果 | 第76-91页 |
·实验数据 | 第77-79页 |
·数据设置测试 | 第79-83页 |
·TCP/IP传输测试 | 第83-84页 |
·仿真运行计算测试 | 第84-88页 |
·实时速率调节测试 | 第88-89页 |
·回放测试 | 第89-91页 |
·仿真系统评价与分析 | 第91-93页 |
·能力评价 | 第91-92页 |
·问题与建议 | 第92-93页 |
6 结论 | 第93-95页 |
参考文献 | 第95-97页 |
作者简历 | 第97-101页 |
学位论文数据集 | 第101页 |