| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-13页 |
| ·实验研究 | 第11-12页 |
| ·理论分析 | 第12页 |
| ·数值模拟 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容和安排 | 第13-16页 |
| 第2章 超高速碰撞动力学理论和防护结构抗侵彻机理简述 | 第16-28页 |
| ·超高速碰撞及形成的碎片云简述 | 第16-18页 |
| ·超高速碰撞的物理内涵 | 第16-17页 |
| ·超高速碰撞碎片云 | 第17-18页 |
| ·超高速碰撞动力学的研究 | 第18-20页 |
| ·实验研究 | 第18-20页 |
| ·数值模拟 | 第20页 |
| ·碎片云的形成过程 | 第20-22页 |
| ·碎片云的形成机理 | 第20-22页 |
| ·碎片云形成的物理过程 | 第22页 |
| ·超高速碰撞的防护结构 | 第22-26页 |
| ·带间距的双层板或多层板防护结构 | 第23-24页 |
| ·高硬度脆性材料与韧性材料组成的复合防护结构 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 超高速碎片对多层防护结构的碰撞特性实验研究 | 第28-52页 |
| ·超高速碰撞防护方案设计 | 第28-33页 |
| ·超高速碰撞防护方案 | 第28-29页 |
| ·靶板材料简述 | 第29-31页 |
| ·实验设备 | 第31-33页 |
| ·碰撞实验实施方案 | 第33页 |
| ·实验结果及分析 | 第33-51页 |
| ·I 型窗口防护结构 | 第33-42页 |
| ·II 型窗口防护结构 | 第42-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 多层复合防护结构抗超高速碎片侵彻数值模拟 | 第52-66页 |
| ·SPH 算法的基本原理 | 第52-55页 |
| ·建立数值模型 | 第55-59页 |
| ·算法的选择 | 第55-56页 |
| ·材料模型和参数 | 第56-59页 |
| ·超高速碰撞数值模拟及分析 | 第59-64页 |
| ·I 型窗口 | 第59-62页 |
| ·II 型窗口 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-70页 |
| ·总结 | 第66-67页 |
| ·本文的创新点 | 第67页 |
| ·有待进一步研究的工作 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第76页 |