淮河淮滨至三河尖航道整治工程研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 概述 | 第10-16页 |
| ·背景 | 第10页 |
| ·国内外航道治理的现状和趋势 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第14页 |
| ·本论文的研究目的和内容 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 河床演变及浅滩分析 | 第16-36页 |
| ·河床演变的基本原理 | 第16-17页 |
| ·河床演变的分析方法 | 第17页 |
| ·基本原则 | 第17页 |
| ·分析方法 | 第17页 |
| ·自然条件 | 第17-20页 |
| ·气象 | 第17-18页 |
| ·水文 | 第18-19页 |
| ·泥沙 | 第19页 |
| ·河段地质情况 | 第19-20页 |
| ·淮滨至三河尖段河道特点 | 第20-21页 |
| ·淮滨至洪河口段 | 第20页 |
| ·洪河口至三河尖段 | 第20-21页 |
| ·重点碍航浅滩冲淤变化分析 | 第21-25页 |
| ·崔集汊道浅滩 | 第21-23页 |
| ·龙窝浅滩 | 第23-25页 |
| ·望岗浅滩 | 第25页 |
| ·河段深泓线变化 | 第25-26页 |
| ·河相关系研究 | 第26-28页 |
| ·河相关系定义 | 第26-27页 |
| ·断面河相关系 | 第27页 |
| ·断面河相关系分析 | 第27-28页 |
| ·河相系数 | 第28-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 整治河段主要设计参数的确定 | 第36-49页 |
| ·设计水位的确定 | 第36-37页 |
| ·基本站最低通航水位的确定方法 | 第36页 |
| ·本河段的基本站情况 | 第36-37页 |
| ·最低通航水位 | 第37-40页 |
| ·最高通航水位 | 第40页 |
| ·各浅滩上设计水位的确定 | 第40-43页 |
| ·浅滩上设计水位的确定方法 | 第40-42页 |
| ·本河段各浅滩设计水位的确定 | 第42-43页 |
| ·挖槽的设计 | 第43-47页 |
| ·挖槽设计原则 | 第43页 |
| ·挖槽的断面设计 | 第43-44页 |
| ·挖槽平面设计 | 第44-46页 |
| ·挖槽稳定性验证 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第四章 航道整治工程 | 第49-71页 |
| ·混凝土铰链排的概念及特点 | 第49-50页 |
| ·概念 | 第49页 |
| ·特点 | 第49-50页 |
| ·混凝土铰链排的结构设计 | 第50-52页 |
| ·铰链排的破坏机理及稳定性分析 | 第52-55页 |
| ·铰链排的破坏形式 | 第52页 |
| ·破坏机理分析 | 第52-53页 |
| ·铰链排的稳定性分析 | 第53-55页 |
| ·铰链排护滩带平面结构设计 | 第55-57页 |
| ·护滩带结构 | 第55-56页 |
| ·护滩带宽度的确定 | 第56页 |
| ·护滩带长度的确定 | 第56页 |
| ·护滩带间距的确定 | 第56-57页 |
| ·重点浅滩整治方案选择 | 第57-70页 |
| ·吴寨浅滩 | 第57-59页 |
| ·崔集汊道浅滩 | 第59-62页 |
| ·尖子园浅滩 | 第62-63页 |
| ·龙窝浅滩 | 第63-66页 |
| ·任郢子和乔台浅滩 | 第66-67页 |
| ·望岗浅滩 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第五章 一维数学模型水面线计算 | 第71-88页 |
| ·数学模型现状 | 第71页 |
| ·基本方程组 | 第71-72页 |
| ·基本方程的离散 | 第72-74页 |
| ·边界条件处理 | 第74-76页 |
| ·模型运行流程 | 第76-77页 |
| ·模型的率定与验证分析 | 第77-80页 |
| ·计算河段的划分 | 第77页 |
| ·糙率的选取 | 第77页 |
| ·模型的验证 | 第77-80页 |
| ·洪水演进模拟 | 第80-82页 |
| ·水位变化分析 | 第82-87页 |
| ·整治方案对设计水位的影响 | 第82-84页 |
| ·整治方案对洪水位的影响 | 第84-87页 |
| ·小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与建议 | 第88-90页 |
| ·主要结论 | 第88页 |
| ·展望和建议 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 在学期期间发表的论著及取得的科研成果 | 第93页 |
