地铁岛式站台空气龄及火灾防排烟研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-30页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-14页 |
| ·文献回顾 | 第14-25页 |
| ·主要研究现状 | 第14-24页 |
| ·主要研究方法 | 第24-25页 |
| ·本文主要内容与技术路线 | 第25-27页 |
| ·主要研究内容 | 第25-26页 |
| ·主要技术路线 | 第26-27页 |
| ·本文创新与意义 | 第27-28页 |
| ·本文结构 | 第28-30页 |
| 第二章 地铁岛式站台空气龄的影响因素 | 第30-55页 |
| ·天津地铁1 号线环控设计概述 | 第31-38页 |
| ·地铁车站通风气流运动的理论 | 第38-40页 |
| ·气流运动的形式 | 第38-39页 |
| ·气流运动的时间 | 第39-40页 |
| ·地铁车站通风的计算 | 第40-43页 |
| ·流体运动控制方程 | 第40-42页 |
| ·控制方程的边界条件 | 第42-43页 |
| ·岛式站台空气龄的影响因素 | 第43-53页 |
| ·车站风速测试 | 第43-44页 |
| ·站台空气龄的模拟计算 | 第44-47页 |
| ·站台空气龄的影响因素分析 | 第47页 |
| ·降低站台空气龄的措施 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第三章 地铁岛式车站火灾试验 | 第55-77页 |
| ·试验计划 | 第55-58页 |
| ·试验目的 | 第55页 |
| ·现场实测内容及方法 | 第55-57页 |
| ·测试仪器和材料 | 第57-58页 |
| ·预备试验 | 第58-66页 |
| ·火灾规模确定 | 第58-61页 |
| ·现场试验的防护措施 | 第61-66页 |
| ·冷烟试验烟量控制 | 第66页 |
| ·现场试验 | 第66-76页 |
| ·第一阶段试验过程 | 第67-75页 |
| ·第二阶段试验过程 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第四章 地铁岛式站台火灾防排烟的试验研究 | 第77-99页 |
| ·火焰图像分析 | 第77-86页 |
| ·火焰发展过程的识别 | 第78-84页 |
| ·火焰面积-热释放率的对应关系 | 第84-86页 |
| ·火灾控制的模拟与计算 | 第86-98页 |
| ·火灾的模拟计算 | 第86-88页 |
| ·挡烟垂壁的计算与分析 | 第88-91页 |
| ·防烟分区的计算与讨论 | 第91-92页 |
| ·楼梯口防烟的计算与分析 | 第92-98页 |
| ·本章小结 | 第98-99页 |
| 第五章 地铁岛式站台火灾防排烟的理论研究 | 第99-123页 |
| ·站台火灾的规模 | 第99-102页 |
| ·站台通风系统的火灾工况 | 第102-104页 |
| ·烟气的波动运动 | 第104-107页 |
| ·烟气波方程 | 第105-106页 |
| ·应用举例 | 第106页 |
| ·烟气波的讨论 | 第106-107页 |
| ·最小纵向送风速度 | 第107-116页 |
| ·纵向送风防烟的计算与讨论 | 第108-111页 |
| ·纵向送风对烟气的分层现象 | 第111-116页 |
| ·最小纵向送风速度 | 第116页 |
| ·火灾中的能量转换 | 第116-121页 |
| ·火灾热释放率的变化过程 | 第117-118页 |
| ·热烟气的能量分布 | 第118页 |
| ·排烟量对烟气能量分布的作用 | 第118-119页 |
| ·防排烟方式对烟气能量分布的作用 | 第119页 |
| ·有效防排烟方式的选择 | 第119-121页 |
| ·本章小结 | 第121-123页 |
| 第六章 结论与展望 | 第123-126页 |
| ·研究结论 | 第123-124页 |
| ·研究展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-133页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第133-135页 |
| 符号说明 | 第135-136页 |
| 图索引 | 第136-138页 |
| 表索引 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
