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编组站货物列车发车模式分析及策略优化研究

摘要第1-8页
Abstract第8-14页
第1章 绪论第14-30页
   ·研究的背景及意义第14-19页
     ·规划型和组织型行车组织体制概况第14-15页
     ·我国的铁路货物运输现状及存在的问题第15-17页
     ·论文研究的意义第17-19页
   ·国内外编组站作业优化及货物列车发车模式研究概况第19-26页
     ·国外有关铁路编组站作业优化的研究第19-22页
     ·对两种发车模式的研究第22-25页
     ·既有研究存在的问题第25-26页
   ·论文的研究方案第26-30页
     ·研究目标第26页
     ·研究方法及技术路线第26-27页
     ·研究内容及论文结构第27-30页
第2章 编组站始发货物列车发车模式分析与车流到达规律研究第30-51页
   ·发车模式与集结方式第30-36页
     ·编组站的功能与编组列车的三个原则第30-32页
     ·发车模式与集结方式第32-34页
     ·半定编发车模式第34-36页
   ·发车模式优化问题中车流到达规律的统计分析第36-49页
     ·车流到达分布的拟合第36-40页
     ·按去向别车流到达分布规律的分时段统计特性第40-43页
     ·车流分布的贝叶斯估计第43-49页
 本章结论第49-51页
第3章 发车模式对编组站运输组织的综合影响分析第51-67页
   ·研究发车模式对编组站运输组织综合影响的必要性第51-53页
   ·发车模式对发车均衡性及秩序性的影响第53-61页
     ·分析发车模式对发车均衡性及秩序性影响的仿真设计第53-54页
     ·研究发车模式对发车均衡性及秩序性影响的仿真过程及分析第54-61页
   ·列车编成辆数的波动影响分析第61-65页
     ·列车编成辆数的波动对驼峰作业的影响分析第61-62页
     ·列车编成辆数的波动对编组站编发系统的影响分析第62-64页
     ·列车编成辆数的波动对编组站到达系统的影响分析第64-65页
 本章结论第65-67页
第4章 半定编发车模式中的最小编成辆数研究第67-89页
   ·发车模式优化问题及描述第67-71页
     ·发车模式优化问题的产生第67-69页
     ·发车模式优化问题的系统描述第69-71页
   ·半定编发车模式与定编发车模式的运输成本比较第71-75页
   ·编组站货物列车半定编发车模式中最小编成辆数的理论分析第75-81页
     ·半定编发车模式中最优最小编成辆数的计算第75-78页
     ·最小编成辆数的性质第78-81页
   ·编组站货物列车发车模式的仿真计算第81-88页
     ·仿真方法第81-82页
     ·最小编成辆数的效率和能力约束第82-83页
     ·确定编组站货物列车半定编发车模式最小编成辆数的仿真方法第83-86页
     ·最小编成辆数的性质第86-88页
 本章结论第88-89页
第5章 编组站始发欠轴货物列车的补轴第89-105页
   ·编组站始发欠轴货物列车在途中补轴的有利性研究第89-98页
     ·编组站货物列车欠轴发车的概率分析第89-90页
     ·欠轴列车中途站补轴的成本收益分析第90-92页
     ·中途站补轴的必要条件第92-94页
     ·中途站补轴的充分条件第94-98页
     ·补轴中途站的选择第98页
   ·编组站加挂与编组去向不符车组的有利性分析第98-103页
     ·编组站加挂与编组去向不符车组的两种情况第98-100页
     ·编组站加挂与编组去向不符车组的有利条件分析第100-103页
 本章结论第103-105页
第6章 编组站发车模式的确定及应用实例分析第105-121页
   ·贵阳南编组站概况第105-106页
   ·南宫山及六盘水南去向发车模式分析第106-116页
     ·南宫山及六盘水南去向车次及发车时刻特点分析第106-107页
     ·南宫山及六盘水南去向车流到达规律特点分析第107-116页
   ·两个去向发车模式分析第116-120页
 本章结论第120-121页
结论第121-124页
 1 论文的主要工作及成果第121-122页
 2 论文的主要创新性体现第122-123页
 3 今后研究工作的展望第123-124页
致谢第124-126页
参考文献第126-140页
附录第140-153页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果第153-155页

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