| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-18页 |
| 第1章 绪论 | 第18-30页 |
| ·研究背景和意义 | 第18-19页 |
| ·机动车污染排放研究进展 | 第19-23页 |
| ·机动车清单估算研究进展 | 第20-22页 |
| ·机动车污染排放时空分配方法研究现状 | 第22-23页 |
| ·机动车控制对策及评估研究进展 | 第23-25页 |
| ·研究目标、内容和方法 | 第25-27页 |
| ·研究目标 | 第25-26页 |
| ·主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第27页 |
| ·主要研究方法 | 第27页 |
| ·论文的组织架构及研究路线 | 第27-30页 |
| 第2章 珠江三角洲机动车污染排放清单估算 | 第30-41页 |
| ·机动车排放模型概述及选用 | 第30-33页 |
| ·机动车排放因子估算模型概述 | 第30-31页 |
| ·代表性机动车排放因子模型介绍和选用 | 第31-33页 |
| ·清单开发思路与数据来源 | 第33-38页 |
| ·清单开发思路和估算方法 | 第33-34页 |
| ·2006 年珠三角机动车排放因子估算 | 第34-37页 |
| ·机动车活动水平数据收集与调研 | 第37-38页 |
| ·2006 年珠江三角洲机动车污染排放清单 | 第38-39页 |
| ·同类排放清单结果比较 | 第39-40页 |
| 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 机动车污染排放时空分配方法的建立 | 第41-59页 |
| ·机动车排放时空分配的作用及建立思路 | 第41-42页 |
| ·空间分配 | 第42-51页 |
| ·基于“标准道路长度”机动车空间分配方法的建立 | 第42-46页 |
| ·珠江三角洲机动车污染排放空间分布 | 第46-51页 |
| ·时间分配 | 第51-58页 |
| ·时间分配方法 | 第51-52页 |
| ·珠江三角洲机动车车流量调研 | 第52-56页 |
| ·珠江三角洲机动车污染排放时间变化 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 珠江三角洲排放基线的设定和估算 | 第59-68页 |
| ·排放基线的设定 | 第59-60页 |
| ·排放基线的作用 | 第59页 |
| ·排放基线情景的设定 | 第59-60页 |
| ·基线情景下珠三角机动车排放量预测 | 第60-65页 |
| ·机动车保有量预测与校验 | 第60-64页 |
| ·排放因子的选取与确定 | 第64-65页 |
| ·2015 年基线情景下机动车污染排放清单 | 第65页 |
| ·基线情景下珠三角大气排放清单预测 | 第65-67页 |
| ·其他排放源估算方法和数据来源 | 第65-67页 |
| ·2015 年基线情景下珠江三角洲大气污染源排放清单 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 珠江三角洲机动车污染控制对策研究 | 第68-89页 |
| ·珠江三角洲机动车污染控制分析 | 第68-74页 |
| ·珠江三角洲机动车污染控制历程及规划 | 第68-70页 |
| ·珠三角机动车可行的控制措施分析 | 第70-74页 |
| ·机动车控制对策设定及排放估算 | 第74-81页 |
| ·对策 1：新车全面实行国Ⅳ排放标准 | 第75-76页 |
| ·对策2：珠江三角地区市区范围内禁行摩托车 | 第76-77页 |
| ·对策3：以旧换新，淘汰高污染排放车辆 | 第77-79页 |
| ·对策4：优化交通出行结构，改善城市交通环境 | 第79-80页 |
| ·对策5：推行混合动力新能源车 | 第80-81页 |
| ·不同控制对策减排效果比较 | 第81-87页 |
| ·不同控制对策的污染物减排效果比较 | 第81-86页 |
| ·不同控制对策的臭氧生成潜势（OFP）比较 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 不同控制对策下的空气质量评估 | 第89-130页 |
| ·空气质量模型介绍与选用 | 第89-92页 |
| ·空气质量模型的发展 | 第89-90页 |
| ·本研究选用的模型——MODEL-3/CMAQ 模型 | 第90-92页 |
| ·本研究模拟平台的搭建 | 第92-98页 |
| ·系统搭建 | 第92-93页 |
| ·研究区域和模拟时段 | 第93-94页 |
| ·模型参数设置及数据来源 | 第94-98页 |
| ·基准年模型验证 | 第98-99页 |
| ·不同控制对策下空气质量评估 | 第99-128页 |
| ·评估方法和思路 | 第99-100页 |
| ·SO_2 控制效果 | 第100-106页 |
| ·PM10 控制效果 | 第106-113页 |
| ·NO_2 控制效果 | 第113-119页 |
| ·O_3 控制效果 | 第119-128页 |
| ·本章小结 | 第128-130页 |
| 第7章 主要结论和建议 | 第130-134页 |
| ·主要结论 | 第130-132页 |
| ·本文主要创新点 | 第132页 |
| ·下一步工作建议 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-142页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第142-143页 |
| 致谢 | 第143页 |