| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-42页 |
| ·课题来源及研究的目的和意义 | 第13-16页 |
| ·课题研究背景与课题来源 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第16-38页 |
| ·国外研究现状 | 第16-34页 |
| ·国内研究现状 | 第34-37页 |
| ·国内外研究现状的评述 | 第37-38页 |
| ·研究对象和研究内容 | 第38-42页 |
| ·研究对象 | 第38-39页 |
| ·研究内容 | 第39-40页 |
| ·研究方法 | 第40-41页 |
| ·论文结构 | 第41-42页 |
| 第2章 道路交通区域疏散管理问题解析及集成建模框架 | 第42-64页 |
| ·灾害管理 | 第42-53页 |
| ·灾害类型 | 第43-47页 |
| ·灾害管理阶段 | 第47-51页 |
| ·灾害交通管理 | 第51-53页 |
| ·疏散管理 | 第53-56页 |
| ·疏散管理方案的制定 | 第53-54页 |
| ·疏散管理方案的执行 | 第54页 |
| ·疏散管理与其它灾害管理活动的关系 | 第54-55页 |
| ·疏散管理的一般性框架 | 第55-56页 |
| ·疏散管理中的交通分析 | 第56-58页 |
| ·疏散交通管理建模 | 第58-63页 |
| ·疏散交通管理建模核心问题 | 第59页 |
| ·疏散交通管理建模的需求 | 第59-60页 |
| ·疏散交通管理集成建模框架 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第3章 基于元胞传输的区域疏散交通流建模理论 | 第64-81页 |
| ·元胞传输模型基础理论 | 第64-67页 |
| ·元胞传输模型基本假设 | 第64-66页 |
| ·元胞传输模型公式表达 | 第66-67页 |
| ·元胞传输模型的改进 | 第67-72页 |
| ·改进元胞传输模型 | 第67-68页 |
| ·改进元胞传输模型的数学证明 | 第68-70页 |
| ·改进元胞传输模型的数值试验 | 第70-72页 |
| ·基于改进元胞传输模型的疏散路网交通流建模方法 | 第72-80页 |
| ·单终点疏散路网模型 | 第72-74页 |
| ·元胞-连接桥路网模型 | 第74-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第4章 基于元胞传输的疏散动态交通分配模型 | 第81-107页 |
| ·疏散动态交通分配问题解析及基本假设 | 第81-84页 |
| ·疏散动态交通分配模型的符号定义 | 第84-85页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅰ—OD不确定 | 第85-95页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅰ | 第85-88页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅰ的矩阵形式 | 第88-95页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅱ—OD确定 | 第95-106页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅱ | 第95-97页 |
| ·疏散动态交通分配模型Ⅱ的矩阵形式 | 第97-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第5章 基于元胞传输的集成疏散交通管理模型 | 第107-125页 |
| ·疏散交通管理模型的符号定义 | 第108-109页 |
| ·基于逆行车道的疏散交通管理模型 | 第109-115页 |
| ·疏散逆行车道 | 第110-111页 |
| ·基于逆行车道的疏散管理扩展模型 | 第111-115页 |
| ·基于交叉口冲突消除的疏散交通管理模型 | 第115-120页 |
| ·基于小区分阶段疏散的交通管理模型 | 第120-124页 |
| ·本章小结 | 第124-125页 |
| 第6章 长春市道路交通区域疏散应急管理应用 | 第125-149页 |
| ·基础数据 | 第127-137页 |
| ·疏散路网数据 | 第127-130页 |
| ·疏散人口及车辆使用数据 | 第130-133页 |
| ·现状疏散交通分析 | 第133-137页 |
| ·元胞-连接桥路网模型 | 第137-141页 |
| ·疏散交通管理模型求解及结果分析 | 第141-147页 |
| ·疏散交通动态配流基础模型求解及结果分析 | 第141-143页 |
| ·集成疏散交通管理模型求解及结果分析 | 第143-147页 |
| ·长春市中心区道路交通应急区域疏散策略建议 | 第147-148页 |
| ·本章小结 | 第148-149页 |
| 结论 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-159页 |
| 附录1 改进元胞传输模型的测试程序 | 第159-166页 |
| 附录2 集成疏散交通管理模型的矩阵形式推导 | 第166-192页 |
| 附录3 研究区域内交叉口的车流转向图 | 第192-194页 |
| 附录4 Matlab程序 | 第194-199页 |
| 附录5 集成疏散交通管理模型Ⅰ的求解结果 | 第199-208页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文 | 第208-211页 |
| 致谢 | 第211-212页 |
| 个人简历 | 第212页 |