| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 除雪车辆路径规划相关问题分析 | 第17-26页 |
| ·道路除雪技术及相关决策问题 | 第17-20页 |
| ·常用道路除雪技术 | 第17-18页 |
| ·道路除雪决策问题 | 第18-20页 |
| ·除雪车辆路径规划目标及约束条件 | 第20-21页 |
| ·除雪车辆路径规划目标 | 第20页 |
| ·除雪车辆路径规划约束条件 | 第20-21页 |
| ·冰雪条件下路段关键度评价 | 第21-25页 |
| ·冰雪条件下路段通行能力 | 第21-22页 |
| ·冰雪条件下路段阻抗函数 | 第22-23页 |
| ·路段关键度评价 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于路段关键度的除雪车辆路径规划模型及算法 | 第26-35页 |
| ·基于路段关键度的除雪车辆路径规划模型 | 第26-30页 |
| ·路网变形 | 第26-27页 |
| ·路径规划模型 | 第27-30页 |
| ·基于并行计算的二阶段求解方法 | 第30-32页 |
| ·基于串行计算的二阶段求解方法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 算例分析 | 第35-50页 |
| ·基于路段关键度路网分级 | 第35-39页 |
| ·模型输入 | 第35页 |
| ·路网分级 | 第35-39页 |
| ·二阶段求解的启发式算法 | 第39-44页 |
| ·基于并行计算的启发式算法 | 第39-42页 |
| ·基于串行计算的遗传算法 | 第42-44页 |
| ·求解结果分析和比较 | 第44-49页 |
| ·分级阈值灵敏度分析 | 第44-45页 |
| ·路径规划结果 | 第45-48页 |
| ·除雪时间对比分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 附录 | 第55-60页 |
| 致谢 | 第60页 |