| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·多工位压力机的发展概况和趋势 | 第11-13页 |
| ·多工位压力机的发展概况 | 第11-12页 |
| ·多工位压力机在国内外的应用 | 第12页 |
| ·多工位压力机的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·结构可靠性的研究现状 | 第13-15页 |
| ·机构精度分析的研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 多工位压力机主体结构强度、刚度及抗偏载能力分析 | 第18-33页 |
| ·有限元分析软件ANSYS WORKBENCH 简介 | 第18-19页 |
| ·2500 吨多工位压力机主要参数及主体结构简介 | 第19-22页 |
| ·TL4S—2500—MB 数控多工位压力机的主要参数 | 第19页 |
| ·机身 | 第19-21页 |
| ·主传动 | 第21页 |
| ·滑块 | 第21页 |
| ·移动工作台 | 第21-22页 |
| ·多工位压力机主体结构抗偏载理论分析 | 第22-24页 |
| ·偏心载荷的影响 | 第22-23页 |
| ·滑块允许偏载荷的确定 | 第23-24页 |
| ·主体结构有限元模型建立 | 第24-28页 |
| ·建模方法的选取 | 第25-26页 |
| ·单元类型的选取及接触对的设置 | 第26页 |
| ·网格的划分 | 第26-27页 |
| ·边界条件的施加 | 第27-28页 |
| ·计算结果分析 | 第28-32页 |
| ·机身均载与偏载的应力和变形比较 | 第28-30页 |
| ·连杆滑块均载与偏载的应力和变形比较 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 压力机关键零部件结构可靠性分析 | 第33-55页 |
| ·结构可靠性理论的基本概念 | 第33-39页 |
| ·随机变量 | 第33-35页 |
| ·结构可靠性的定义和失效概率 | 第35-36页 |
| ·结构可靠性指标 | 第36-38页 |
| ·灵敏性 | 第38-39页 |
| ·结构可靠性分析流程 | 第39页 |
| ·有限元法与结构可靠性分析 | 第39-43页 |
| ·有限元法在可靠性分析中的应用 | 第39-40页 |
| ·随机变量及其分布规律 | 第40-41页 |
| ·基于ANSYS 结构可靠性分析的方法和基本过程 | 第41-43页 |
| ·多工位压力机关键零部件的可靠性设计 | 第43-54页 |
| ·拉紧螺栓螺母的可靠性设计 | 第44-49页 |
| ·销轴可靠性设计 | 第49-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 多工位压力机滑块精度分析 | 第55-70页 |
| ·机构精度分析概述 | 第55-57页 |
| ·机构精度与机构误差 | 第55-56页 |
| ·机构误差的主要来源 | 第56页 |
| ·机构精度的主要分析方法 | 第56-57页 |
| ·机构精度的评定指标 | 第57页 |
| ·主传动六杆机构几何尺寸误差分析 | 第57-65页 |
| ·理论推导 | 第57-59页 |
| ·模型的建立及仿真结果 | 第59-63页 |
| ·杆长误差及相位偏差的应对措施 | 第63页 |
| ·滑块与连杆结点偏差对滑块精度的影响及应对措施 | 第63-65页 |
| ·主传动六杆机构运动副间隙误差分析 | 第65-69页 |
| ·ADAMS 软件中间隙接触的定义 | 第66页 |
| ·机构模型的建立及分析结果 | 第66-68页 |
| ·影响运动副间隙的因素及应对措施 | 第68-69页 |
| ·其他因素对滑块精度的影响 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
