| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外振动压路机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 国外振动压路机研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内振动压路机研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 论文完成的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 振动压路机振动频率与压实速度关系研究 | 第16-22页 |
| 2.1 振动压实的基本原理 | 第16页 |
| 2.2 振动轮与被压材料之间产生共振的条件 | 第16-17页 |
| 2.3 振动压路机与被压材料动力学模型 | 第17-19页 |
| 2.4 振动压路机最佳压实速度模型 | 第19-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 振动压路机最佳压实速度检测系统总体设计 | 第22-33页 |
| 3.1 最佳压实速度检测系统的组成及原理 | 第22-24页 |
| 3.2 振动压路机振动频率检测方法 | 第24-29页 |
| 3.2.1 模拟测频法 | 第24-26页 |
| 3.2.2 数字计数器法 | 第26-28页 |
| 3.2.3 软件测频法 | 第28-29页 |
| 3.3 振动压路机压实速度常规检测方法 | 第29-30页 |
| 3.4 基于Android平台的手机GPS测速技术分析 | 第30-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 检测系统硬件部分设计 | 第33-41页 |
| 4.1 信号输入模块设计 | 第33-36页 |
| 4.1.1 加速度传感器的选择 | 第33-34页 |
| 4.1.2 ADXL345加速度传感器的主要指标 | 第34-36页 |
| 4.2 串口通信电路设计 | 第36-37页 |
| 4.3 加速度信号的调理 | 第37-38页 |
| 4.4 电源模块设计 | 第38-39页 |
| 4.5 微处理器模块设计 | 第39-40页 |
| 4.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 检测系统软件部分设计 | 第41-51页 |
| 5.1 基于Android平台主程序设计 | 第41-45页 |
| 5.1.1 最佳压实速度检测系统开发语言环境建立 | 第41-42页 |
| 5.1.2 振动压路机的最佳压实速度检测系统主程序设计 | 第42-45页 |
| 5.2 下位机单片机驱动程序设计 | 第45-46页 |
| 5.2.1 KEIL开发环境 | 第45页 |
| 5.2.2 驱动程序主要语言的编写 | 第45-46页 |
| 5.3 微处理器程序的烧录 | 第46-48页 |
| 5.4 软件功能界面 | 第48-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 检测系统现场试验 | 第51-62页 |
| 6.1 系统频率与速度检测结果的准确性验证 | 第51-55页 |
| 6.1.1 频率检测准确性验证 | 第51-53页 |
| 6.1.2 速度检测准确性验证 | 第53-55页 |
| 6.2 现场试验段简介 | 第55-58页 |
| 6.2.1 改性沥青AC-20 配合比 | 第55-56页 |
| 6.2.2 试验段施工工艺流程与施工方案 | 第56-57页 |
| 6.2.3 压实度检测装置 | 第57-58页 |
| 6.3 现场试验 | 第58-60页 |
| 6.3.1 设备安装 | 第58-59页 |
| 6.3.2 数据采集 | 第59-60页 |
| 6.4 压实试验结果分析 | 第60-61页 |
| 6.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |