视知觉理论模型在中长隧道进口安全改善中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·隧道进口交通事故分析 | 第12-13页 |
| ·隧道进口视觉震荡及解决方法 | 第13页 |
| ·驾驶员在隧道进口交通事故中的作用 | 第13-14页 |
| ·车速控制理论与方法 | 第14-15页 |
| ·驾驶员车道保持研究 | 第15-16页 |
| ·研究内容及思路 | 第16-18页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| 第2章 隧道进口环境特征及驾驶员视觉特性 | 第18-28页 |
| ·隧道进口环境特征 | 第18-20页 |
| ·隧道进口驾驶员视觉特性 | 第20-23页 |
| ·驾驶员的动态视觉特征 | 第20-22页 |
| ·驾驶员眼动评价方法 | 第22-23页 |
| ·隧道进口交通事故特征 | 第23-27页 |
| ·隧道交通事故空间分布特征 | 第23-24页 |
| ·隧道交通事故时间分布特征 | 第24-25页 |
| ·隧道交通事故形态特征 | 第25-26页 |
| ·隧道交通事故车辆类型特征 | 第26页 |
| ·隧道交通事故原因统计 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 隧道进口基础数据调查 | 第28-49页 |
| ·实验路段的选取 | 第28-29页 |
| ·隧道进口环境调查 | 第29-32页 |
| ·调查方案设计 | 第29页 |
| ·调查结果分析 | 第29-32页 |
| ·隧道进口速度调查 | 第32-38页 |
| ·调查方案设计 | 第32-33页 |
| ·调查数据统计分析 | 第33-38页 |
| ·隧道进口行车轨迹调查 | 第38-42页 |
| ·调查方案设计 | 第38-40页 |
| ·调查数据统计分析 | 第40-42页 |
| ·隧道进口驾驶员生理心理调查 | 第42-47页 |
| ·调查方案设计 | 第42-44页 |
| ·调查数据统计分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 基于驾驶员视知觉的安全理论模型 | 第49-58页 |
| ·车速控制理论模型 | 第49-51页 |
| ·限速边缘线设计原理 | 第49-50页 |
| ·边缘率设计模型 | 第50-51页 |
| ·直线路段的模型标定 | 第51-52页 |
| ·隧道和弯道路段的模型标定 | 第52-56页 |
| ·试验设计 | 第52-54页 |
| ·试验过程 | 第54-55页 |
| ·试验结果 | 第55-56页 |
| ·车道保持理论模型 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 隧道进口安全改善方案 | 第58-68页 |
| ·隧道进口行车速度改善方案 | 第58-64页 |
| ·隧道进口限速车型的选取 | 第58-59页 |
| ·隧道进口限速值的确定 | 第59-60页 |
| ·隧道进口限速起止地点的确定 | 第60-61页 |
| ·隧道进口边缘线铺设方案 | 第61-64页 |
| ·控速设计期望 | 第64-65页 |
| ·铺设边缘线施工过程 | 第65-66页 |
| ·隧道进口行车轨迹改善方案 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 隧道进口改善效果评价 | 第68-84页 |
| ·行车速度改善效果评价 | 第68-70页 |
| ·隧道进口改善后车速分布规律 | 第68-69页 |
| ·实验设计符合性检验 | 第69-70页 |
| ·实验效果分析 | 第70-78页 |
| ·不同速度区间的速度变化分析 | 第70-74页 |
| ·实验前后速度变化对比分析 | 第74-78页 |
| ·行车轨迹改善效果评价 | 第78-80页 |
| ·驾驶员生理心理改善效果评价 | 第80-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第7章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·主要研究结论 | 第84页 |
| ·主要创新点 | 第84-85页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第92页 |
