放管服背景下的江海联运服务制度研究--以舟山为例
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-14页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 放管服背景下优化服务相关研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 航运服务相关研究 | 第17页 |
| 1.2.3 江海联运服务中心建设相关研究 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容与研究方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第19-21页 |
| 2 基本概念与理论基础 | 第21-26页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第21-23页 |
| 2.1.1 放管服改革 | 第21-22页 |
| 2.1.2 江海联运 | 第22页 |
| 2.1.3 江海联运服务 | 第22-23页 |
| 2.2 江海联运服务制度创新的理论依据 | 第23-26页 |
| 2.2.1 新公共管理理论 | 第23页 |
| 2.2.2 新公共服务理论 | 第23页 |
| 2.2.3 制度变迁理论 | 第23-24页 |
| 2.2.4 政府行为外部性理论 | 第24页 |
| 2.2.5 理论借鉴意义 | 第24-26页 |
| 3 舟山江海联运发展现状 | 第26-31页 |
| 3.1 重大项目建设情况 | 第26-27页 |
| 3.1.1 重点工程建设情况 | 第26页 |
| 3.1.2 多式联运体系构建情况 | 第26-27页 |
| 3.2 江海联运直达运输推进情况 | 第27-28页 |
| 3.2.1 运输规范管理体系建设情况 | 第27页 |
| 3.2.2 江海直达系列船型研发情况 | 第27页 |
| 3.2.3 江海直达运输市场培育 | 第27-28页 |
| 3.3 江海联运公共信息平台的应用推广情况 | 第28页 |
| 3.3.1 平台建设情况 | 第28页 |
| 3.3.2 信息互联实施情况 | 第28页 |
| 3.3.3 数据推广应用情况 | 第28页 |
| 3.4 现代航运服务基地建设情况 | 第28-29页 |
| 3.4.1 国际海事服务基地建设情况 | 第28-29页 |
| 3.4.2 现代航运服务集聚区建设情况 | 第29页 |
| 3.5 沿江沿海区域合作情况 | 第29-31页 |
| 3.5.1 多层协作机制运行情况 | 第29-30页 |
| 3.5.2 跨区域合作情况 | 第30页 |
| 3.5.3 “一带一路”沿线港口布局合作情况 | 第30-31页 |
| 4 舟山江海联运服务制度效果评价 | 第31-39页 |
| 4.1 制度效果评价方法选择 | 第31页 |
| 4.2 制度效果评价指标体系的设计和构建 | 第31-35页 |
| 4.2.1 评价指标的设计依据及构成 | 第31-33页 |
| 4.2.2 评价指标权重的计算 | 第33-35页 |
| 4.3 评价结果分析 | 第35-39页 |
| 4.3.1 制度体系满意度问卷设计及数据来源 | 第35页 |
| 4.3.2 制度满意度评价结果分析 | 第35-39页 |
| 5 舟山江海联运服务制度存在的问题 | 第39-44页 |
| 5.1 航运规范体系亟待完善 | 第39页 |
| 5.2 对外开放水平亟待提高 | 第39-40页 |
| 5.3 区域合作机制不健全 | 第40-41页 |
| 5.4 口岸监管模式亟待转变 | 第41页 |
| 5.5 “单一窗口”模式亟待建立 | 第41-42页 |
| 5.6 金融税收政策亟待改革 | 第42-44页 |
| 6 江海联运服务制度的国际经验借鉴 | 第44-48页 |
| 6.1 莱茵河江海联运服务制度 | 第44-45页 |
| 6.2 密西西比河江海联运服务制度 | 第45-46页 |
| 6.3 国际经验对我国江海联运服务制度的启示 | 第46-48页 |
| 7 制度的优化对策及保障措施 | 第48-55页 |
| 7.1 制度优化对策 | 第48-53页 |
| 7.1.1 创新江海联运航运规范 | 第48页 |
| 7.1.2 扩大江海联运对外开放 | 第48-49页 |
| 7.1.3 创新江海联运区域合作机制 | 第49-50页 |
| 7.1.4 完善口岸监管服务模式 | 第50-51页 |
| 7.1.5 实施“单一窗口”监管模式 | 第51-52页 |
| 7.1.6 开展金融和税收改革试点 | 第52-53页 |
| 7.2 进一步优化舟山江海联运服务制度的保障措施 | 第53-55页 |
| 7.2.1 加大国家和省级层面的支持力度 | 第53页 |
| 7.2.2 完善江海联运航运服务产业发展政策 | 第53-54页 |
| 7.2.3 完善江海联运航运服务人才引进保障政策 | 第54-55页 |
| 8 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 附录 | 第62-66页 |
| 作者简历 | 第66页 |
