| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 主要研究内容及创新点 | 第15-16页 |
| 1.5 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 LNG船舶特性及其通航要求 | 第18-34页 |
| 2.1 LNG及LNG船舶特性 | 第18-19页 |
| 2.1.1 LNG理化性质 | 第18-19页 |
| 2.1.2 LNG的特殊危险性 | 第19页 |
| 2.2 LNG船舶的安全性分析 | 第19-21页 |
| 2.2.1 LNG船舶的技术特征 | 第19页 |
| 2.2.2 LNG船舶的安全特性 | 第19-20页 |
| 2.2.3 LNG船舶危险区 | 第20-21页 |
| 2.3 LNG船舶的通航条件要求 | 第21-34页 |
| 2.3.1 航道条件分析 | 第21-31页 |
| 2.3.2 安全保护区 | 第31-32页 |
| 2.3.3 其它要求 | 第32-34页 |
| 第3章 LNG船舶航行安全风险模型建立 | 第34-47页 |
| 3.1 LNG船舶航行安全风险模型建立的原则 | 第34页 |
| 3.2 LNG船舶航行风险辨识模型建立 | 第34-36页 |
| 3.3 LNG船舶航行风险评价模型建立 | 第36-40页 |
| 3.3.1 熵权模糊模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.3.2 云模型的建立 | 第38-40页 |
| 3.4 LNG船舶航行风险防控模型建立 | 第40-46页 |
| 3.4.1 LNG船舶航行风险防控模型定量分析 | 第40-44页 |
| 3.4.2 LNG船舶航行风险防控模型定性分析 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 洋浦港区LNG船舶航行风险辨识与评价 | 第47-70页 |
| 4.1 洋浦港区LNG船舶航行通航环境分析 | 第47-50页 |
| 4.1.1 洋浦港区自然环境分析 | 第47-48页 |
| 4.1.2 洋浦港区通航环境分析 | 第48-50页 |
| 4.1.3 其它航行特征分析 | 第50页 |
| 4.2 洋浦港区LNG船舶航行风险辨识 | 第50-55页 |
| 4.3 基于熵权模糊模型的洋浦港区LNG船舶航行风险评价 | 第55-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 洋浦港区LNG船舶航行风险防控 | 第70-82页 |
| 5.1 基于ISM-BAYES的洋浦港区LNG船舶航行风险防控 | 第70-77页 |
| 5.2 基于FSA-HAZOP的洋浦港区LNG船舶航行风险防控 | 第77-81页 |
| 5.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-84页 |
| 6.1 研究结论 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目及学术成果 | 第89-90页 |
| 附录 ：评价指标专家评语调查问卷 | 第90-92页 |
