| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号说明 | 第10-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 轴承热效应和气穴效应研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 轴承优化设计研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题的提出及主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 2 含气率对润滑油黏度影响的试验研究 | 第18-25页 |
| 2.1 两相流含气率的测量方法 | 第18-19页 |
| 2.2 两相流黏度的测量方法 | 第19-20页 |
| 2.3 试验方案的设计与讨论 | 第20-21页 |
| 2.4 试验数据的采集与分析 | 第21-24页 |
| 2.4.1 两相流含气率数据采集与分析 | 第21-23页 |
| 2.4.2 两相流黏度数据采集与分析 | 第23页 |
| 2.4.3 试验结果分析 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 计入气穴和热效应动静压圆柱轴承数学流体模型分析与求解 | 第25-43页 |
| 3.1 数学模型 | 第25-34页 |
| 3.1.1 Reynolds方程推导 | 第25-26页 |
| 3.1.2 压力边界条件 | 第26-27页 |
| 3.1.3 能量方程及其无量纲化 | 第27-30页 |
| 3.1.4 黏温模型 | 第30-31页 |
| 3.1.5 两相流黏度和密度模型 | 第31-34页 |
| 3.2 数学模型求解 | 第34-38页 |
| 3.2.1 网格的划分 | 第34-35页 |
| 3.2.2 有限元求解Reynolds方程 | 第35-37页 |
| 3.2.3 能量方程的离散求解 | 第37-38页 |
| 3.3 轴承特性分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 静特性分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 动特性分析 | 第39-40页 |
| 3.3.3 求解轴承程序框图 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于代理模型的多目标优化方法 | 第43-51页 |
| 4.1 Kriging代理模型 | 第43-45页 |
| 4.1.1 Kriging回归模型 | 第44页 |
| 4.1.2 Kriging相关模型 | 第44-45页 |
| 4.2 Kriging建模 | 第45-47页 |
| 4.2.1 试验设计方法 | 第45页 |
| 4.2.2 Kriging建模流程 | 第45-47页 |
| 4.3 优化设计数学模型 | 第47-50页 |
| 4.3.1 目标函数的建立 | 第47-48页 |
| 4.3.2 设计变量的选取 | 第48-49页 |
| 4.3.3 约束条件的确定 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 动静压轴承多目标优化及结果分析 | 第51-69页 |
| 5.1 多目标优化设计 | 第51页 |
| 5.2 未计入气穴效应轴承优化结果及分析 | 第51-60页 |
| 5.2.1 设计要求 | 第51-52页 |
| 5.2.2 Parote解集和优化结果 | 第52-55页 |
| 5.2.3 目标函数优化结果分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 压力分布和温度分布对比 | 第56-58页 |
| 5.2.5 静特性优化结果分析 | 第58页 |
| 5.2.6 动特性优化结果分析 | 第58-60页 |
| 5.3 计入含气率轴承优化结果及分析 | 第60-67页 |
| 5.3.1 Parote解集和优化结果 | 第60-62页 |
| 5.3.2 目标函数优化结果分析 | 第62-63页 |
| 5.3.3 压力分布和温度分布对比 | 第63-65页 |
| 5.3.4 轴承静特性优化结果分析 | 第65页 |
| 5.3.5 轴承动特性优化结果分析 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 6 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历及攻读硕士期间取得的研究成果 | 第75页 |