高烈度区复杂大型铁路站房减隔震方案研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 国内外研究动态 | 第9-12页 |
| 1.2 存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 减隔震技术介绍 | 第15-27页 |
| 2.1 隔震技术 | 第15-21页 |
| 2.1.1 隔震技术介绍 | 第15-17页 |
| 2.1.2 隔震支座 | 第17-18页 |
| 2.1.3 隔震计算要点 | 第18-21页 |
| 2.2 消能减震技术 | 第21-27页 |
| 2.2.1 消能减震技术介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.2 位移相关型消能器 | 第22-24页 |
| 2.2.3 速度相关型消能器 | 第24-27页 |
| 第3章 隔震方案研究 | 第27-87页 |
| 3.1 研究对象概况 | 第27-47页 |
| 3.1.1 项目建筑概况 | 第27-37页 |
| 3.1.2 项目结构概况 | 第37-47页 |
| 3.2 隔震技术可行性 | 第47页 |
| 3.3 隔震方案研究 | 第47-49页 |
| 3.4 方案一(隔震层位于轨道层下) | 第49-70页 |
| 3.4.1 隔震层布置 | 第49-51页 |
| 3.4.2 隔震前后周期比较 | 第51页 |
| 3.4.3 地震波输入 | 第51-62页 |
| 3.4.4 隔震支座力学性能 | 第62页 |
| 3.4.5 水平向减震系数和地震影响系数最大值 | 第62-64页 |
| 3.4.6 隔震支座验算 | 第64-69页 |
| 3.4.7 小结 | 第69-70页 |
| 3.5 方案二(隔震层位于高架层柱底) | 第70-77页 |
| 3.5.1 隔震层布置 | 第70-72页 |
| 3.5.2 隔震前后周期比较 | 第72页 |
| 3.5.3 水平向减震系数和地震影响系数最大值 | 第72-74页 |
| 3.5.4 隔震支座验算 | 第74-76页 |
| 3.5.5 主要构件验算 | 第76页 |
| 3.5.6 小结 | 第76-77页 |
| 3.6 方案三(隔震层位于高架层柱顶) | 第77-84页 |
| 3.6.1 隔震层布置 | 第77-79页 |
| 3.6.2 隔震前后周期比较 | 第79页 |
| 3.6.3 水平向减震系数和地震影响系数最大值 | 第79-81页 |
| 3.6.4 隔震支座验算 | 第81-83页 |
| 3.6.5 下部结构验算 | 第83页 |
| 3.6.6 小结 | 第83-84页 |
| 3.7 三种隔震方案对比 | 第84页 |
| 3.8 隔震方案与传统抗震方案造价对比 | 第84-86页 |
| 3.9 本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 减震方案研究 | 第87-125页 |
| 4.1 减震技术可行性 | 第87-88页 |
| 4.2 位移型阻尼器布置 | 第88-89页 |
| 4.3 框架+摩擦阻尼器减震方案 | 第89-107页 |
| 4.3.1 概述 | 第89-91页 |
| 4.3.2 小震模态分析 | 第91-92页 |
| 4.3.3 小震变形对比 | 第92-94页 |
| 4.3.4 大震分析 | 第94-103页 |
| 4.3.5 与纯框架结构对比 | 第103-107页 |
| 4.3.6 小结 | 第107页 |
| 4.4 框架+屈曲约束支撑阻尼器减震方案 | 第107-123页 |
| 4.4.1 概述 | 第107-109页 |
| 4.4.2 小震模态分析 | 第109-110页 |
| 4.4.3 小震变形对比 | 第110-113页 |
| 4.4.4 大震分析 | 第113-119页 |
| 4.4.5 与纯框架结构对比 | 第119-123页 |
| 4.5 本章小结 | 第123-125页 |
| 第5章 隔震结构方案与减震结构方案对比 | 第125-127页 |
| 5.1 减震效果对比 | 第125-126页 |
| 5.2 经济性对比 | 第126-127页 |
| 第6章 总结及展望 | 第127-129页 |
| 6.1 总结 | 第127-128页 |
| 6.2 展望 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-135页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137页 |
