| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第12-13页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 相关研究 | 第13-16页 |
| 1.2.1 现有研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.2 对现有研究的评价 | 第16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究方法和思路 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 理论研究基础 | 第20-25页 |
| 2.1 资源优化控制问题 | 第20-21页 |
| 2.2 基于智能优化算法的运力模型 | 第21-25页 |
| 第3章 基于智能运力模型的全要素运力分配策略 | 第25-33页 |
| 3.1 公路货运信息的分类 | 第25-27页 |
| 3.2 统一平台的各层次运力整合 | 第27页 |
| 3.3 运力信息的智能匹配 | 第27-28页 |
| 3.4 基于智能运力模型的全要素运力分配应用策略 | 第28-33页 |
| 3.4.1 车辆绩效管理 | 第29-30页 |
| 3.4.2 车辆合理配载 | 第30-31页 |
| 3.4.3 车辆路径优化 | 第31-33页 |
| 第4章 基于智能运力模型的全要素运力分配策略应用 | 第33-47页 |
| 4.1 案例企业背景介绍 | 第33-35页 |
| 4.1.1 传化物流的运力池 | 第33页 |
| 4.1.2 运满满的无车承运人移动互联网平台 | 第33-34页 |
| 4.1.3 两者之间的优化整合平台模型 | 第34-35页 |
| 4.2 智能运力模型指导整合平台的物流控制 | 第35-37页 |
| 4.2.1 智能运力模型对物流分配策略系统的实际应用 | 第35-36页 |
| 4.2.2 智能运力分配策略指导案例企业实践 | 第36-37页 |
| 4.3 智能运力分配策略应用解决方案 | 第37-41页 |
| 4.3.1 实体运力池与承运平台的互补性整合 | 第37-39页 |
| 4.3.2 自有运力及长期合作伙伴的优势线路货运班车化 | 第39-40页 |
| 4.3.3 零散货物的拼组装载优化 | 第40-41页 |
| 4.4 案例企业的效果预测 | 第41-47页 |
| 4.4.1 公司主要盈利模式 | 第41-42页 |
| 4.4.2 智能运力分配策略应用的优点 | 第42-46页 |
| 4.4.3 预期的效益或绩效 | 第46-47页 |
| 第5章 结束语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |